防止吊车坠臂、断臂的方法
大家都知道造成小吊车发生事故的主要原因是翻车，但是您知道坠臂、断臂的危险吗？吊车的坠臂事故常常发生在吊重变幅过程中，不仅对人身安全造成很大威胁，也容易造成重大经济损失。给大家介绍下防止吊车坠臂、断臂的方法： 1、小幅度时，要注意防止吊车后折臂，特别是满负荷松钩，首先把物品放在地上，然后放些钢丝绳再松钩，不准突然松钩。 2、当起吊体积大的物品时，要注意物品与起重臂相碰撞，要留一定的余量。同时，要防止物品摆动与起重臂相碰。 3、在建筑工地作业的小吊车要特别注意起重臂的活动范围，防止吊车变幅或回转时与建筑物相撞，避免顺坏起重臂及建筑物。 4、要常检查机变幅机构制动器是否闭合，因为制动器的闭合时依靠弹簧的张力，如果维修不够，就可能由震动或其它原因发生坠臂。 5、时常检查变幅绳卡，不能太松，不然容易引起变幅绳脱扣，吊车臂下坠，出现坠臂。
小型吊车驱动桥的功能和装置修理方法
驱动桥的基本功能是将发动机发出的扭矩经过驱动桥传到驱动车轮。驱动桥由主减速器、差速器、半轴和桥壳等组成，对于转向驱动桥还包括万向传动装置。 小型吊车驱动桥按其结构形式可分为非独立悬架整体式驱动桥、独立悬架断开式驱动桥、转向驱动桥等。 非独立悬架整体式驱动桥其驱动桥壳和主减速器刚性地连成一体，两侧的半轴和驱动桥不可能在横向平面内相对摆动。如解放CA1091、东风EQ1090—1、斯太尔91系列、南京依维柯、北京切诺基、广州标致等汽车的驱动桥均属于此类。 独立悬架断开式驱动桥其主减速器固定在车架上，而两驱动轮分别与车架作弹性连接，两者可彼此独立地相对于车架在横向平面内摆动。显然，半轴和半轴套管也就必须能独立地相对于主减速器壳摆动。所以，左右驱动车轮的半轴必须分为两段，并且用万向节连接，半轴套管与主减速器壳也须作铰链式连接。这种驱动桥称为断开式驱动桥。
