吊车吊装前准备和要求

1、吊车各总成、零部件、配重及工作装置等必须齐备完整、安装牢固，各工作装置分别试运转时间不少于3min，发动机和(液压)马达的转速必须按设计要求调定到工作转速，其误差不大于1%。 2、规定装设的各种安全保护装置及指示器、声、光等信号应齐全有效。 3、吊车各机构传动平稳无异响，离合器、制动器等灵活可靠，各润滑点润滑良好，各操纵系统自由行程是否符合原厂的标准规定，动作回位是否灵活可靠，履带式吊车的履带、链条下垂度应符合要求。 4、吊车起重臂、吊钩、支腿、上下车架等金属结构应无裂纹和不允许的变形，滑轮、销轴、钢丝绳等安全可靠，轮式吊车轮胎工作压力应符合吊车制造厂规定的气压，其允差为±3%，吊车作业时所有轮胎均应摆正。 5.检查内燃机或发电机、电动机技术性能检查记录表。各部管路无漏油、漏水、漏气现象，电气线路导电和绝缘良好，各种油料应与说明书规定相符，数量达到规定标准，液压系统应按设计要求进行检査，调整控制阀的压力，流阀的控制压力不大于系统额定工作压力110%，系统工作压力不得超过泵的额定压力。 6.检查内燃机或发电机、电动机技术性能检查记录表。

吊车回转支承故障修复方法方式

对于滚道剥层，首先要作正确判断。出现剥层，一般在外部不易见到。据我们的经验，出现以下情况时，说明滚道有剥层：主机带载回转时，滚道处有“咯-咯”异响，回转速度不均匀或某个方位速度明显减慢并伴有轻微的振动；回转电动机温升过高或电流过大；回转电动机与液压偶合器或联轴节等的键槽被挤坏等。 出现剥层后，必须及时修复。否则剥层面积会扩大，以致整个回转支承报废。 吊车回转支撑修复的方法是：先将回转支承内的滚柱或钢球取出，使内外圈分离；再用汽油把滚道清洗干净；然后用磨光机（砂轮）小心谨慎地美国微软公司针剥层区周围已产生的裂纹的淬硬层磨去，将剥层底部磨平；对滚道需补焊处用焊割炬预热，用中碳钢焊条施焊（焊条使用前须烘干，并随烘随用），要使焊层略高于滚道表面1-2mm；如果剥层较深或面积较大，应分层分段施焊，不要使母材温度过高而导致变形；这避免急速冷却产生焊接裂纹，焊后应立即采取保温措施，使他逐渐冷却。冷却后用磨光机磨平补焊层，使它略高于滚道表面，用油石或金相砂布逐渐修磨补焊层表，使它与滚道正常表面的高度一致，用对应原曲率样板检测，直到合格为止；用汽油清洗滚道和滚柱（钢球）上涂润滑脂，装配成一体即可完成。 按上述方法修复汽车吊、起重机等设备的回转支承滚道后，经长期使用工作正常。 回转齿圈断齿的原因可能是，轮齿母材的铸段质量问题（如有砂眼、夹层等缺陷、使齿轮的抗弯效果明显减弱）；使用过程中轮齿啮合处嵌入石子或钢筋等硬物，使轮齿局部弯曲应力增大而断裂。 修复的方法是局部补焊或镶齿修复，局部补焊的方法是：先把损坏部位的残余裂纹基体用手提砂轮磨去，用汽油（机油）清洗干净；用焊炬在此部位预热，当达到一定温度后，用中碳钢焊条在轮齿损坏的部位推焊出齿的雏型，使它比政党齿面高出1-2mm；选派有经验的机修钳工，依照齿形样板检测，直到齿形符合要求为止。 当回转齿圈的某一整个齿损坏时，可沿齿根割下，然后将齿根锉成一定形状。再在同类废旧齿圈上寄存割下一个齿，加工成与母材相应形状后，放入槽内，用齿形模板卡住定位。以保证齿距的一致性，并用双丝夹头增值紧后，在齿的四周用低碳钢焊接。 用锉刀等工具把焊缝修平，保证轮齿啮合增稳即可。