要是16吨吊车液压油的黏度过高，会使泵低温启动困难，运作阻力提升，系统的压力损害增加，温升增高；黏度过低，使液压元件的密封性降低，泄漏增加，工作的效率降低，导致相对运动元件的磨损增加，进而加速元件的失效。 优良的液压油应具有下列特点： 1、优良的流体状态 液压油流动性的好坏可以直接影响其传递能量的效果，它与液压油的黏度、倾点及粘温性等指标有关。液压油的倾点和低温黏度，应能适应油泵预计的 操作温度。 2、优良的不可压缩性及抗泡沫性 液体在外力的作用下体积不容易产生变化，但液体中混入空气后就会使其压缩性受到影响。维持液压油的不可压缩性，对于液压油作为工作介质可靠地传递能量、保证操纵机构灵敏动作是尤为重要的。 3、优良的剪切安定性 为了更好地改进液压油的粘温性，常加入粘度指数改进剂。粘度指数改进剂是一种高分子聚合物，它在剪力作用下，若分子链断开，将使液压油的粘温性变差。因而，加有粘度指数改进剂的液压油，还应具有有优良的剪切安定性。

小吊车汽车底盘的故障可以根据异响来判定，方法为： (1)爆震声响。"爆震"是指柴油发动机加快时发生的"哐、眶〃或"咔、咔〃等异响。爆震声的主要原因是柴油发动机过热，此外点火过早，火花塞型号不对，混合气过稀，燃烧室内有积炭，应用了低标号的汽油，点火提前角设备不良等因素都将会使柴油发动机产生爆震声。 (2)活塞杆敲缸响。在行车初汽缸壁有时会有"昨塔、咔暗"的异响，表现为柴油发动机刚启动的冷机阶段有声响，柴油发动机热起后异响便消失。其原因是活塞杆、汽缸套磨损后，活塞杆横着摆动敲打缸壁，就会传出"咔嗒、咔嗒"的异响。 (3)气缸套轴异响。气缸套轴与连杆小头锏套磨损间隙过大时，或气缸套轴与活塞杆上的销座失去原来的配合关系后，将在怠速或由高速向怠速减速全过程中，在柴油发动机的中上部传出尖锐脆响"咣、咣、咣"的金属敲击声。该缸"断火"后，声响减弱或消失，恢复该缸工作的瞬间，会出现显著的声响。 (4)连杆滚动轴承异响。在柴油发动机忽然加快时，有持续显著"哐、眶〃的声响，有负载时声响会加重。该响声产生的原因是由于润滑不良或轴承配合不当，合金脱落或轴颈失圆等造成。 (5)主轴承异响。在发动机刚发动时，有明显而沉重的"哐、眶〃的连续响声，好像大捶轻敲大石块的声音，严重时发动机发生振动。这种异响比连杆轴承响声要大，响声随发动机转速提高而増大，随负荷的增大而增强，单缸"断火"试验时无明显变化，机油压力明显降低。主要是由主轴颈与轴承配合松旷，主轴承润滑油烧毁，曲轴弯曲或轴向间隙过大等原因弓I起的。产生响声的部位在汽缸体的下部。