吊车梁支座的种类

吊车车梁腹板和柱间通常是可不连接的，但是相邻吊车梁间应当在梁端中部互相连接。起重量或者梁端高度比较大的吊车梁和需提高梁端抗扭刚度的时候，可以在梁端下部或者中部增加设置和柱连接的垂直隔板，并使用高强度螺栓或者焊缝连接。 一、连接方式：平板支座吊车梁、突缘支座吊车梁 二、吊车梁按结构简图分为简支梁、连续梁、框架梁等。 1、一般设计成简支梁，传力明确、构造简单、施工方便。 2、连续梁虽较简支结构节约钢材10％～15％，但因计算、构造、施工等远较简支结构复杂且对支座沉陷敏感，对地基要求较高。 3、框架梁系将吊车梁与柱在纵向组成单跨(或多跨连续)刚架，因而有较好的纵向刚度，由于计算构造及施工均很复杂，仅在柱列上无法设置柱间支撑时才考虑采用。

吊车可以伸缩窜动的原因有哪些

大家对吊车都非常熟悉了，在我们生活中经常能看到的，但是在使用的时候会出现窜动，非常不稳定，下面吊车出租厂家就为大家分下伸缩窜动的原因。 首先是当伸缩缸中的前后腔受到严重磨损后，里面的油就会慢慢的流过，然后就会形成液压缸上腔会形成高压腔，后腔形成低压腔，伸缩臂不能再工作的时候，内泄就会越来越严重，直到压力变得更低。在制动的时候，中间臂和顶部臂就会出现惯性，会稍微出现一点窜动，而内泄越严重，窜动的就会越远。