1、卷筒上的钢丝绳应排列整齐，如发现重叠和斜绕时，应停机重新排列。严禁在转动中用手、脚拉踩钢丝绳。钢丝绳不许完全放出，少应保留三圈。 2、钢丝绳不许打结、扭绕，在一个节距内断线超过10%时，应予更换。 3、作业中，任何人不得跨越钢丝绳，物体(物件)提升后，操作人员不得离开卷扬机。休息时物件或吊笼应降至地面。 4、作业中，司机、信号员要同吊起物保持良好的可见度，司机与信号员应密切配合，服从信号统一指挥。 5、作业中如遇停电情况，应切断电源，将提升物降至地面。 6、工作中要听从指挥人员的信号，信号不明或可能引起事故时应暂停操作，待弄清情况后方可继续作业。 7、作业中突然停电，应立即拉开闸刀，将运送物放下。 8、作业完毕、应将料盘落地、关锁电箱。 9、钢丝绳在使用过程中与机械的磨损.自燃的腐蚀局部损害难免，应间隔时间段涂刷保护油。 10、严禁超载使用。即超过大承载吨数。 11、使用过程中要注意不要出现打结.压扁.电弧打伤.化学介质的侵蚀。 12、不得直接吊装高温物体，对于有棱角的物体要加护板。 13、使用过程中应经常检查所使用的钢丝绳，达到报废标准应立即报废。

综合市面上现有吊车型的大臂的形式：1.矩形截面，例如3节臂老8吨等吊车采用的是这种形式，其截面形式和焊接工艺有一定的局限性，一般为3节臂，超重性能良好，但美中不足的是，大臂短。2.八棱臂，一般出现在小吊车厂家生产的吊车上，由于其截面形状在三个方向同时收缩，基本放弃了内走形式而以外走形式呈现，节数一多， 前一节尺寸很小，也有很大的局限性，只在前几年出现过一段时间，近些年也被市场慢慢放弃。3.6棱大臂，这种截面形式的大臂以徐工大臂为代表，大臂为内走大臂，其性能优异，为广大市场接受。4.U型大臂，这种大臂一般是用在大吨位的吊车上，采用的是插销缸技术，这种大臂对精度要求高，使用过程复杂繁琐。 从力学性能和材料节省率来说，U型大臂是 的选择。但由于U型大臂的高精度和高复杂工艺决定了其高昂的成本，进而不可能运用于小吨位吊车上。然而市场需求是科技进步催化剂和火箭助推器，因而在吊车市场上出现了6棱内走大臂和外走U型大臂。