液压件对汽车吊还是较为重要的，因而平时要注意做好保养，这样吊车的工作效率也较为高，若是12吨汽车吊在回转停止时没有缓中，应当怎么办呢?解决方法却如下: 1、故障现象 12吨吊车回转停止时没有缓中，有显著的碰硬”感觉和不稳定现象。出现12吨吊车大臂左右摇摆2、故障诊断找故障时，需要结合其液压系统图从每个位置的作用开始逐渐排查。 假如回转马达工作正常，没有任何的异响或发热，左右都能转，分析认为是好的。当回转方向时控制阀换向，滑阀左移压力经过单向阀从右边进入回转马达，开启行程左、右都是正常的。用压力表检查，工作压力正常，工作时也没有振动和异响，表明回转溢流阀正常。 检查没发现问题时，再检查蓄能器。分辨蓄能器的好与坏方法是:首先起动发动机，向蓄能器内储存压力，随后停止其次，前后板动高合器操作杆，使高合器反反复复高合很多次。再次过程中，高合器压力表指针起初缓慢地降低，而到定的压力指示值位置时会忽然降至0指针忽然快降前的压力，即是蓄能器内的充压压力值。 3、解决方法 检修时按技术要求对蓄能器再次充加氮为6MPA.装上之后反反复复进行回转操作实验，12吨汽车吊回转停止时缓中效果恢复正常。 还有，假如切正常，就对操作习惯有关系，12吨吊车30米的大臂出完的情况下，转向过程中，忽然停止操作，大臂会根据惯性选择，但这时减速机的刹车是处在刹车状态，也会导致转向摇摆。因此缓中也不是定的，人为的操作也应达标。

小吊车汽车底盘的故障可以根据异响来判定，方法为： (1)爆震声响。"爆震"是指柴油发动机加快时发生的"哐、眶〃或"咔、咔〃等异响。爆震声的主要原因是柴油发动机过热，此外点火过早，火花塞型号不对，混合气过稀，燃烧室内有积炭，应用了低标号的汽油，点火提前角设备不良等因素都将会使柴油发动机产生爆震声。 (2)活塞杆敲缸响。在行车初汽缸壁有时会有"昨塔、咔暗"的异响，表现为柴油发动机刚启动的冷机阶段有声响，柴油发动机热起后异响便消失。其原因是活塞杆、汽缸套磨损后，活塞杆横着摆动敲打缸壁，就会传出"咔嗒、咔嗒"的异响。 (3)气缸套轴异响。气缸套轴与连杆小头锏套磨损间隙过大时，或气缸套轴与活塞杆上的销座失去原来的配合关系后，将在怠速或由高速向怠速减速全过程中，在柴油发动机的中上部传出尖锐脆响"咣、咣、咣"的金属敲击声。该缸"断火"后，声响减弱或消失，恢复该缸工作的瞬间，会出现显著的声响。 (4)连杆滚动轴承异响。在柴油发动机忽然加快时，有持续显著"哐、眶〃的声响，有负载时声响会加重。该响声产生的原因是由于润滑不良或轴承配合不当，合金脱落或轴颈失圆等造成。 (5)主轴承异响。在发动机刚发动时，有明显而沉重的"哐、眶〃的连续响声，好像大捶轻敲大石块的声音，严重时发动机发生振动。这种异响比连杆轴承响声要大，响声随发动机转速提高而増大，随负荷的增大而增强，单缸"断火"试验时无明显变化，机油压力明显降低。主要是由主轴颈与轴承配合松旷，主轴承润滑油烧毁，曲轴弯曲或轴向间隙过大等原因弓I起的。产生响声的部位在汽缸体的下部。