吊车在使用一段时间后,各液压件和各高压油管就会出现不同程度的漏油,即浪费了液压油,又对环境造成污染。因此,处理好漏油问题,不仅节约成本,还保护环境不受污染。 季度,找出漏油的原因。对漏油的部位进行认真确认,并分析造成漏油的原因。 第二季度,制定出解决方案。针对漏油的不同原因,确定具体的解决方案,并在技术和配品配件上做好准备工作。 第三季度,实施。根据解决方案对漏油的地方进行维修,并对其进行监控,看制定的方案后是否得当。 第四季度,对实施后的效果进行总结。总结出的经验对今后的工作起指导作用

吊车在运用中出现回转支承外围泄漏液压油的现象。开始漏油不很严重，持续运用约半年后，漏油现象日趋严重，后发展到每天漏几千克液压油的程度。 吊车回转支承部位上下车均为关闭结构，无法直接观察到泄漏点。在排除了各管接头漏油的可能性后，问题点会集到回转减速器和中心旋转接头上。 假如回转马达轴端密封和反转减速器输出轴端泄漏，或中心旋转接头漏油，都可能导致吊车回转支承与下车渠道构成环形槽中充满液压油。 终出现从回转支承与上车的衔接缝隙间漏油的情况。 先查看回转减速器内的润滑油，没有出现增多或减少的现象，说明故障部位后拆下中心旋转接头， 解体后发现其上端的密封部位有锈蚀和磨损，经检测，磨损深度达0.4~0.5mm，且外表高低不平，已无法保证正常密封。 假如替换吊车中心旋转接头总成，经济成本明显很高，经研究决定采取简洁可行的修正计划修正时， 将中心旋转接头套芯已磨损部位按车去，另加工一镶嵌套与其焊接，焊接时应确保焊缝处密封严实不出现渗漏。 将镶嵌套密封作业部位外表磨至原尺度，为满足表面硬度和防锈蚀要求，精磨后好镀铬， 安装时替换全部磨损的密封圈。安装后试机，漏油现象消除。