16吨吊车压力过低或是压力过高是液压系统的典型故障，都不利于液压系统的正常工作，那么，16吨吊车压力过低是什么原因导致的？接下来就为各位详细介绍： 1、16吨吊车根本无压力 这表明系统中动力元件未提供压力油，应检查液压泵与油箱之间的全部零部件。首先检查油箱中液压油是不是充足，滤油器和输油管是不是堵塞，再拆开液压泵出油口接头，检查是不是能够输出液压油。如无油输出，则是液压泵安装或连接故障，可能是液压泵转向不对或进、出油口接反。 2、16吨吊车压力小于正常值 这时应检查溢流阀，观察压力表读数变化，判断故障点。要是调整溢流阀时，压力没有变化，表明故障在溢流阀。原因可能是：溢流阀的阀芯与阀座密封不良；阀座与座孔的密封件损坏；调压弹簧疲劳断裂；阀芯或其辅助球阀（或锥阀）卡滞在开口位置。 要是主阀芯上的阻尼孔堵塞，液压油不可传递到主阀上腔和先导阀前腔，先导阀就失去了对主阀压力的调节作用，使主阀变成一个直动式溢流阀。这时主阀芯打开溢流，系统便不可建立起压力。 以上内容就是16吨吊车压力过低的原因，出现状况的时候及时检查维修。

在起重运输作业中，如起吊、拖运预制构件等，必须保证预制构件的稳定性，即不倾斜、不转动、不倾覆。这就还要跟据预制构件的重心点来挑选适度的吊点部位。预制构件吊点的挑选是一项很重的工作。吊点选得不太好，预制构件在起吊全过程中可能会发生乱倒、断裂，导致预制构件损坏安全事故，或在起吊后，预制构件呈倾斜状态，给安装就位导致困难。 以便增加面支撑板预制构件平衡的平稳程度，能够采用二种方法： 1、增大预制构件支撑板面的面积。如烟筒和塔类预制构件的底面积必须做得大些。 2、降低预制构件的重心点，如有些预制构件的基座都做得很笨重。