小编告诉大家当吊车的支腿异常，有很多的表现形式，人们要想有效的解决的话，首先需要了解它的原因，才能对症下手。所以要求人员，要注意在不断的操作过程中积累经验，还有平时就要做好部件的检查和维护，以便尽早发现异常，避免大的故障的出现，提升整体施工的效率。 其中在实际的运用过程中，吊车比较常出现的异常有，比如某一支腿垂直油缸下沉，人员可通过与其他任意无故障的垂直支腿双向液压锁进行互换来进行排除，但要注意互换作业前，应将对应垂直支腿油缸活塞杆伸出，在垂直支腿的支脚板即将接触地面且未受力的前提下进行拆换。 还有一种情况是某一只腿不受力后有反弹浮动，该故障多为垂直支腿油缸故障，原因多为油缸活塞处内泄，需拆解更换密封。另外，如果多个支腿垂直油缸下沉，人员要先检测支腿系统压力，是否在在安全值以内。是的话，则需要更换下部操纵阀组，不是的话，需要人员规范自身的操作。

吊车虽然作为一种机械，使用一定的黄油进行润滑效果是非常的好的，但是并不是任何地方都可以使用或者是使用的越多越好，吊车告诉我们吊车使用黄油应该注意的事项： 在轮胎的螺栓和螺母上 不要涂润滑脂或滴上润滑油，认为这样就容易拧紧螺母和防止锈蚀了，其实不然。反之会使螺母松动，甚至酿成事故。 有些修理工在安装汽缸垫时，就会在汽缸垫上涂上一层黄油，认为这样可以增加柴油机的密封性。殊不知，这样做反而影响了柴油机的工作性能。 现在吊车的使用频率是非常的高的，在中国起重机网看来，行业的发展与进步，与每个行业人是密不可分的，用降低设备成本的方法来增大利润的方式是不可取，旧塔机不仅工作效率降低，而且安全系数相对来说比新塔机要低很多，使用起来很不安全，而选择新塔机，不仅安全系数高，技术完善，还可以加快起重设备的推陈出新，加快发展步伐。