吊车保养-作业后一定要把灰尘、油污清除干净，小型吊车、吊车是以液压为动力的，设有各种液压装置。因此，如不确实遵守运转维护规则，不仅不可能充分发挥应有的性能，还将缩短机件的使用寿命。因此，在进行作业时，必须切实遵守以下的事项。 1.吊车作业前，应由油箱液位窗口确定液压油是否按规定加足，低于规定刻线以下，则必须加以补充。加油时，一定要经过加油滤网注入，并十分注意不能混进不同牌号的油或水等不纯特质。 2.小型起重机滤油器滤芯在工作250h后，应进行检查，必要时进行清洗或更换。 3.吊车液压油箱应每隔半个月从底部放油口清除水分和杂质一次，并每隔一年(或工作满2000h)更换全部液压油(在油液未发生变质的情况下，可适当延长换油周期)。当吊车在使用环境特别恶劣的情况下作业时，油液的更换周期应相应缩短。 4.吊车液压系统的各种阀门在出厂前已经充分试验，并已调整好压力和流量，切不可随便触动。 5.吊车各种机件，特别是液压系统各装置，都切忌污垢附着。在作业以后，一定要把灰尘、油污清除干净。

吊车在运用中出现回转支承外围泄漏液压油的现象。开始漏油不很严重，持续运用约半年后，漏油现象日趋严重，后发展到每天漏几千克液压油的程度。 吊车回转支承部位上下车均为关闭结构，无法直接观察到泄漏点。在排除了各管接头漏油的可能性后，问题点会集到回转减速器和中心旋转接头上。 假如回转马达轴端密封和反转减速器输出轴端泄漏，或中心旋转接头漏油，都可能导致吊车回转支承与下车渠道构成环形槽中充满液压油。 终出现从回转支承与上车的衔接缝隙间漏油的情况。 先查看回转减速器内的润滑油，没有出现增多或减少的现象，说明故障部位后拆下中心旋转接头， 解体后发现其上端的密封部位有锈蚀和磨损，经检测，磨损深度达0.4~0.5mm，且外表高低不平，已无法保证正常密封。 假如替换吊车中心旋转接头总成，经济成本明显很高，经研究决定采取简洁可行的修正计划修正时， 将中心旋转接头套芯已磨损部位按车去，另加工一镶嵌套与其焊接，焊接时应确保焊缝处密封严实不出现渗漏。 将镶嵌套密封作业部位外表磨至原尺度，为满足表面硬度和防锈蚀要求，精磨后好镀铬， 安装时替换全部磨损的密封圈。安装后试机，漏油现象消除。