吊车是一种非常重要的装置，变速箱是吊车起重机行业重要传动部件之一，主要作用于发动机的启动和停车安全，平时我们要对它进行重要的保养和检查，减少一些不必要的故障后果出现，当出现故障之后的维修也要有周期，好的维修和保养手段是有一定的优点的1、扭钢结构、货叉由高强度钢通道。叉尖圆,当插入到托盘,托盘损坏,惰轮叉货物顺利到托盘。 2、手动液压车是必不可少的辅助材料处理工具,托盘处理 轻, 主要的是任何人都可以操作。 3、车轮动和装有密封轴承,前轮和后轮的耐磨尼龙、滚动阻力很小,和一个橡胶、聚氨酯或特殊的轮胎选择。 4、舵柄是合适的造型与塑料柄,使用舒适。通过强有力的保护者保护操作者的手。可以很容易地操纵手动起重、下降和行走控制杆,托盘车光,使用安全舒适。 5、液压系统和轴承完全不需要维护,但在极端情况下,如在潮湿的环境中或高压软管清洗,所有轴承加油润滑。 6、强大的升力系统,可以满足大部分的提升需求,根据标准的要求镀锌。过载保护泵缸座,气缸是镀铬的。低控制阀,安全阀,确保运行安全,使用寿命长。

吊车的散热系统一般比较简单，一般由冷却风扇、散热器、节温器等元件构成。冷却风扇往往由发动机直接带动，并且风扇转速与发动机转速一致。冷却水温的控制主要依靠节温器。这和普通汽车上采用的用感温器控制的电子风扇、带有调节百叶窗的散热器等有较大区别。这种结构的特点是维修方便，成本低。缺点是对冷却水温的控制不灵敏。发动机水温的高低主要是和节温器是否正常工作、水泵能否建立足够的压力、冷却风扇能否达到标准转速有关。判断冷却系统的故障也应从判断这些元件是否正常工作入手。 1、节温器的检查 目前发动机上采用的节温器以蜡式节温器为主。它的主要性能指标是在不同的水温下节温器应具有不同的升程。从而动态地控制冷却水温的高低。对于不解体冷却系统来检查节温器的好坏，主要是通过散热器进水管和出水管的温差来判别。在发动机冷机启动的前段时间内，进、出水管用手触摸应有明显的温差，在工作了一段时间以后，温差明显缩小。当发动机到达正常工作温度时（80℃-90℃）时用手触摸已无明显温差感觉。当然 准确的检测方法还是取下节温器，将其置于热水中，逐渐加热，检查阀门的开启温度和阀门的升程。 2、水泵的检查 冷却水在冷却系统中不断循环的动力源来自于水泵。水泵能否建立起足够的压力是冷却系统正常工作的关键。在添加冷却水时，如果随着发动机转速的升高，冷却液面明显下降，这说明水泵工作正常。反之，则可能水泵与叶轮松脱，冷却水无法循环。吊车发动机中，水泵、发电机、冷却风扇共享一条皮带，因此皮带的松紧度直接影响到水泵、风扇、发电机的转速。用手指压下皮带的中部，下挠度应在11-13mm（CPC3L车型）为正常，太大会导致水温过高，太小则会对水泵轴承、发电机轴承造成损伤。 3、冷却风扇 风扇风量的检测可将一薄纸放于散热器前面，当发动机运转时，若纸能被吹开，则说明风量足够。这和前置发动机的汽车风扇向内吸风有区别。叶片不能装反，并应保证风扇放护罩齐全有效。