吊车制动器制动跑偏和拖滞的原因

吊车现在已经成为常用的起吊搬运机械，但是由于吊车承受压力较大，而且结构比较复杂。出现问题也比较复杂。下面为大家介绍吊车制动器制动跑偏和拖滞的原因有哪些，我们又该怎么判断呢？ 制动跑偏主要表现为同一轴上左右车轮或履带底盘的左右履带制动效果不同，使车辆制动向一边偏移。主要原因一般为左右蹄片与制动毂和制动块与制动轮间隙调整不一致，或因个别蹄片有油污、硬化、露铆钉及制动毂磨损失圆等使两个制动器制动不一致。试车时从车辆车轮制动时跑偏方向和轮胎拖印痕迹不难找出制动失效轮胎（履带），通过进一步检查，找出具体原因，即可排除故障。 制动停止后，由于制动蹄片（制动块或带）与制动毂（轮）咬住，造成再起步困难称为制动拖滞。出现这种情况后车辆或工作装置不易加速，且制动毂（轮）会严重发热。对使用气压制动的轮式底盘，若全部车轮都发咬，故障多出自制动阀失灵，如气阀弹簧折断。阀门堵死等，制动释放后高压空气无法排出，使制动不能解除。 对液压制动一般为制动踏板自由行程太小或回油孔堵塞，使制动液在制动踏板释放时也不能解除（流回）。检查时可将总泵贮液室盖打开，踏下制动踏板后慢慢抬起，观察回油情况，若不回油即说明自由行程太小或回油堵塞。对采用电磁制动的制动器则应排除不能迅速断电的继电器故障。

吊车的吊臂出现抖动的四大原因

大家对吊车应该很熟悉了，在日常作业操作时可能会碰到一些问题，比如吊臂抖动，如果不及时查看解决可能会影响吊装的顺利进行以及工作人员的安全。就针对吊车的吊臂出现抖动的四个主要原因给大家讲解一下： 1、平衡阀阻尼孔堵塞，导致平衡阀就失去作用，进而吊车臂容易发生载荷冲击，出现不平稳和颤抖现象。 2、吊车吊臂的制作精度不够，伸缩缸零件尺寸公差和形位公差没有达到图纸要求，这就会造成吊臂间隙大小不均匀，吊臂伸缩过程时紧时松，从而引起吊臂伸缩抖动。 3、吊车液压缸内有空气、液面过低或液压回路存在泄漏，使得空气进入液压回路，增加了油液弹性，降低液压传动刚度，使伸缩缸产生冲击和爬行现象，从而引起吊臂伸缩时抖动。 4、吊车的吊臂滑块和滑道润滑不良，吊臂伸缩时摩擦力过大，系统压力忽高忽低，引起液压冲击，从而在吊臂伸缩时产生抖动。这就需要定期检查滑块和滑道的润滑情况，及时涂抹润滑脂。