吊车在使用过程中,很容易出现减速器漏油问题,尤其在高温天气,汽车吊的减速器漏油更为严重!这到底是为什么呢?我们又应该怎样预防、处理呢? 1假如设计不台理，如没有设计透气孔或透气孔过小,使吊车减速器的内部压力与外部压力无法平衡，导致润滑油外泄。 2汽车吊运行机构的减速器的油池是由上下箱体组成，如果长时间运行，两箱体的连接面可能出现密封不严情况，导致漏油。 3制造设计达不到要求，箱体接台面精度不够,导致密封不严而产生渗油。 4使用维护不当造成多处堵塞，导致内部压力过高,油量过多,油位过高;连接螺栓松动，使两箱体的结合面不严实，这些都会导致漏油。 汽车吊的减速器漏油原因主要有下面几点: 漏油的危害: 漏油严重的减速器,不仅会损失很多润滑油,而且会对汽车吊本身及对周围环境的清洁卫生造成不良影响，同时也会影响工作的进度。 解决方法: 1为了预防减速器漏油,应该改进设计,在减速器观察孔盖和加油孔盖上加设通气装置,保证箱体内外压力均衡气流通顺。 2提高两箱体接合面和各配台面的加工精度,防止箱体变形。 3另外还要注意各类紧固螺母都需按规定的扭矩拧紧。过松压不紧衬垫会渗漏;过紧又会使螺孔周围金属凸起或将丝扣拧滑而引|起漏油。 4吊车有些油封使用过久会因橡胶老化而失去弹性,发现渗漏应及时更新。

起重机的吊钩作为辅助吊具之一，在各类起重机上都能见到它的身影。正是因为吊钩的便利使得它应用广泛，随之而来的就是吊钩使用、维护不当，造成大大小小的安全事故。其中，缺乏定期检验、有效监控与管理、安全管理上的疏忽，是起重伤亡事故的重要原因。除了对员工进行相应的培训，还应该制定有效的管理标准，为安全保驾护航。 以下先从吊钩的管理开始介绍，管理有序，才能为后面其他事项的执行提供可靠依据， 一、吊钩的管理（领导、相关人员） 起重机的吊钩由使用部门按其起重量给予特定编号，并按编号进行管理。具体方法是“吊钩起重量-序号”，例如：16t吊钩，编号分别为16-1、16-2、16-3等。有了编号，便于每个吊钩的维护、管理都能留下记录，对于登记在册的吊钩现状有一个可靠的数据来源，管理、监督人员也就能做到心中有数。根据机种、机型的实际需要，经技术信息部批准，使用部门可以适当配置备用吊钩总成。另外，备用吊钩应保持清洁，若发现有锈蚀，应设法除锈。 二、吊钩的使用（作业） 1、吊重时载荷应处于吊钩钩座的中部。 2、起吊时应尽量平稳，避免出现冲击载荷。 3、吊钩表面应保持清洁，无剥裂、锐角、毛刺、裂纹等。 三、吊钩的报废标准（检查） 吊钩出现下列情况之一者应报废（吊钩上的缺陷，不得补焊）： 1、吊钩开口度超过公称尺寸15%； 2、吊钩扭曲变形超过10度； 3、吊钩钩座的磨损超过公称尺寸10%； 4、吊钩颈部或危险断面发生塑性变形； 5、吊钩表面出现裂纹、裂痕。 对在用起重机（包括吊辅具）的安全性能进行定期检测检验，是保证在用起重设备安全运行，降低起重机吊钩吊物坠落伤害事故发生的必要保证条件之一。从细节上尽力减少安全事故的产生因素，防患于未然才是真正有效的安全意识到位！