1、10吨吊车起动前需了解作业环境，平整作业场地，清除障碍物，确定搬运路线。在阴暗或夜间条件下作业，应对照明给予充分注意，保证司索工和吊车司机能清楚地观察操作场地情况。 2、吊车起动前需检查油底壳及喷油泵内的机油量是否充足，必要时应添力口到规定位置，但要注意机油的种类和牌号，不允许搞错。检查油箱中的柴油量是否充足，必要时应添加经过48h沉淀并滤清的柴油，且柴油的牌号应与气温相适应。 3、10吨吊车起动前需要对使用的吊车和吊装工具进行安全检查。必要时，作无负荷运转检查。安全装置、警报装置、制动器等必须灵敏可靠。在高压线附近作业，事前应向电业管理部门了解情况，研究安全对策。 4、检查燃油管路中是否有空气，必要时应予以排除，检查油管、水管等接头，如有松动予以拧紧。检查各连接件及附件安装是否牢固可靠。检查蓄电池充电电量是否充足，不足时应予以充电。 5、吊车起重吊运过程中，由于吊物的冲击、摇摆、跨越作业区，因此，必须根据作业区的具体条件选择安全位置，以有效的预防起重伤害。确保吊车在完好情况下可靠有效地工作，在操作中，严格执行吊车安全技术操作规程，不发生任何人身和设备事故。 6、吊车起动前检查冷却水箱平面，不足时添加。冬季0℃以下的地区停机后冷却水全部放净，起动前重新加80℃以上的热水或全部规定的冷却液。检查风扇皮带松紧度是否合适，不合适应加以调整。 司机在操作吊车的过程中，必须做到起动，制动平稳、吊钩、吊具和吊物不游摆。10吨吊车操作过程中，如发现不正常现象或听到不正常声音时，应将物件稳妥降落，并立即停车检查，排除故障。

小吊车汽车底盘的故障可以根据异响来判定，方法为： (1)爆震声响。"爆震"是指柴油发动机加快时发生的"哐、眶〃或"咔、咔〃等异响。爆震声的主要原因是柴油发动机过热，此外点火过早，火花塞型号不对，混合气过稀，燃烧室内有积炭，应用了低标号的汽油，点火提前角设备不良等因素都将会使柴油发动机产生爆震声。 (2)活塞杆敲缸响。在行车初汽缸壁有时会有"昨塔、咔暗"的异响，表现为柴油发动机刚启动的冷机阶段有声响，柴油发动机热起后异响便消失。其原因是活塞杆、汽缸套磨损后，活塞杆横着摆动敲打缸壁，就会传出"咔嗒、咔嗒"的异响。 (3)气缸套轴异响。气缸套轴与连杆小头锏套磨损间隙过大时，或气缸套轴与活塞杆上的销座失去原来的配合关系后，将在怠速或由高速向怠速减速全过程中，在柴油发动机的中上部传出尖锐脆响"咣、咣、咣"的金属敲击声。该缸"断火"后，声响减弱或消失，恢复该缸工作的瞬间，会出现显著的声响。 (4)连杆滚动轴承异响。在柴油发动机忽然加快时，有持续显著"哐、眶〃的声响，有负载时声响会加重。该响声产生的原因是由于润滑不良或轴承配合不当，合金脱落或轴颈失圆等造成。 (5)主轴承异响。在发动机刚发动时，有明显而沉重的"哐、眶〃的连续响声，好像大捶轻敲大石块的声音，严重时发动机发生振动。这种异响比连杆轴承响声要大，响声随发动机转速提高而増大，随负荷的增大而增强，单缸"断火"试验时无明显变化，机油压力明显降低。主要是由主轴颈与轴承配合松旷，主轴承润滑油烧毁，曲轴弯曲或轴向间隙过大等原因弓I起的。产生响声的部位在汽缸体的下部。