吊车出租是如今各大型企业应用的服务项目，在租赁前人们必须看起重机的运作情况及其工作人员的实际操作等，下边就一起去看一下下有什么常见问题： 1、吊装物品需有专职人员承担，统一指挥.指挥者时禁止戴胶手套，手式要清晰，数据信号要确立，不可长距离指挥者起吊。 2、吊装物品时，务必先试吊，距地不高过0.6米，经查验确定妥当，合用围绳牵着起吊维持稳定，即可指挥者吊装运作.规定试吊1次即可一切正常吊装。 3、大中型物品及按段侧睡吊装前，应划到警示区，查验各点支承状况及螺栓的电焊焊接品质，并且经过试吊，确定可以信赖，即可指挥者吊装侧睡。 4、吊运物上的零散物品务必消除，避免吊装中跌落致死。 5、吊车出租工作中时，起重臂、镀锌钢丝绳、吊装工具及其起吊，与导电线的 少间距不可低于标值。 6、吊装时，捆缚挂勾结束，不运用手帮扶起吊，或伸展镀锌钢丝绳，一防在触电时被损害。 7、从1个施工工地转至另一个施工工地时，起重臂应放平，禁止抬起仰起重臂走动，更不可以许多人手牵镀锌钢丝绳走动，避免触电事故损害。 8、在郊外宽阔场所工作时，如遇暴风雨应将起重臂取回放正，避免遭雷击。

车轮是用来支承吊车的载荷，并在轨道上使吊车往复行驶运行的装置。吊车车轮主要损伤的形式是磨损、硬化层压碎和点蚀。吊车车轮的材料一般采用ZG430-640铸钢。为了提高吊车车轮表面的耐磨强度和寿命，踏面应进行表面热处理，要求表面硬度为HB300-350，淬火深度不少于20mm。 吊车车轮的水平偏斜值是吊车重要的技术参数，偏斜值超差会造成啃轨，增大运行阻力，产生振动和噪音，加剧轨道和车轮磨损，大大降低吊车车轮使用寿命，所以各类吊车制造技术条件都要对车轮水平偏斜规定允许的数值。 应用中控制运行机构吊车车轮水平偏斜值主要是根据不同的产品结构采取相应的技术措施。比较常用、工艺措施也相对简单的设计结构是：将吊车车轮装配到支架上组成车轮组，在吊车主结构上，安装调整吊车车轮水平偏斜合适后固定。 当吊车车轮出现不当的情况或者需要保养的时候，就可以按照下面的方法技巧进行保养维修，这样更方便地可以解决吊车车轮的出现的问题。吊车车轮踏面磨损超过多少需更换吊车车轮踏面磨损量超过原厚度的15%时应更换新件，没超过此值，可重新车制、热处理修复。吊车车轮直径应在公差范围内，表面淬火硬度HB300-500，对吊车车轮直径大于Φ400mm的淬火层厚度应大于20mm；小于Φ400mm时，淬火层厚不应小于15mm。