我们以吊车柴油机为例来了解，吊车的纸质滤芯空气滤清器一般在柴油机工作500?1500h后保养，也可根据环境条件适当延长或缩短。维护时取出滤芯，轻轻敲击其端面，或者用压缩空气从滤芯内腔往外吹，也可用毛刷轻刷沾污表面。但是忌用油或水清洗。 惯性油浴式空气滤清器每当工作100h左右清洗一次，在清洁的环境中工作时可每隔150?200h清洗一次。清洗时，将钢丝域取出放在汽油中洗干净，并用压缩空气吹干。同时清洗滤清器内的油池，然后加入适量新的机油。 维护小型吊车出租电器是依据吊车在运转中的负载大小，并经过控制器和总接触器的效果，达到维护电气设备的目的。 1、限位维护：包含卷扬限制器（上极限方位和下极限方位限制器）和大、小车行程开关，要常常检查各固定螺栓、螺母是否松动，应保证其在规定位置主动堵截电源，开关内各金属触头须保持完好，各活动部位要常常润滑，避免磨损。 2、超负荷限制器及力矩限制器：当重物的分量超过额定起重量或重物作用在具有一定幅度的吊臂上，使吊重力矩超过额定起重力矩时，超负荷限制器或力矩限制器能主动堵截起升电源，并发出报警信号，要常常检查其接线是否结实，不得有松动，并保持各触头接触良好，保证动作灵敏。 3、电气联锁维护装置：吊车的电气联锁开关设在司机室门和上方舱口及大车两头梁栏杆门上，当门打开时，开关触头也翻打开，吊车电停车，并能避免人员上、下吊车桥架时发生人身伤害事故，要常常检査开关接触是否完好，保证动作灵敏。 4、紧急断电维护（紧急开关）吊车紧急断电维护，是使用装设在司机室内便于操作位置的紧急开关来完成的，其效果主要是在事故或紧急情况下用来堵截联锁维护电路，因而不允许用紧急开关代替任何正常操作和断电开关。 5、过电流维护、零压维护和零位维护过电流维护，包含短路和过载维护，主要选用熔断器和电磁式过电流继电器动作等维护形式。

吊车的散热系统一般比较简单，一般由冷却风扇、散热器、节温器等元件构成。冷却风扇往往由发动机直接带动，并且风扇转速与发动机转速一致。冷却水温的控制主要依靠节温器。这和普通汽车上采用的用感温器控制的电子风扇、带有调节百叶窗的散热器等有较大区别。这种结构的特点是维修方便，成本低。缺点是对冷却水温的控制不灵敏。发动机水温的高低主要是和节温器是否正常工作、水泵能否建立足够的压力、冷却风扇能否达到标准转速有关。判断冷却系统的故障也应从判断这些元件是否正常工作入手。 1、节温器的检查 目前发动机上采用的节温器以蜡式节温器为主。它的主要性能指标是在不同的水温下节温器应具有不同的升程。从而动态地控制冷却水温的高低。对于不解体冷却系统来检查节温器的好坏，主要是通过散热器进水管和出水管的温差来判别。在发动机冷机启动的前段时间内，进、出水管用手触摸应有明显的温差，在工作了一段时间以后，温差明显缩小。当发动机到达正常工作温度时（80℃-90℃）时用手触摸已无明显温差感觉。当然 准确的检测方法还是取下节温器，将其置于热水中，逐渐加热，检查阀门的开启温度和阀门的升程。 2、水泵的检查 冷却水在冷却系统中不断循环的动力源来自于水泵。水泵能否建立起足够的压力是冷却系统正常工作的关键。在添加冷却水时，如果随着发动机转速的升高，冷却液面明显下降，这说明水泵工作正常。反之，则可能水泵与叶轮松脱，冷却水无法循环。吊车发动机中，水泵、发电机、冷却风扇共享一条皮带，因此皮带的松紧度直接影响到水泵、风扇、发电机的转速。用手指压下皮带的中部，下挠度应在11-13mm（CPC3L车型）为正常，太大会导致水温过高，太小则会对水泵轴承、发电机轴承造成损伤。 3、冷却风扇 风扇风量的检测可将一薄纸放于散热器前面，当发动机运转时，若纸能被吹开，则说明风量足够。这和前置发动机的汽车风扇向内吸风有区别。叶片不能装反，并应保证风扇放护罩齐全有效。