起重机的吊钩作为辅助吊具之一，在各类起重机上都能见到它的身影。正是因为吊钩的便利使得它应用广泛，随之而来的就是吊钩使用、维护不当，造成大大小小的安全事故。其中，缺乏定期检验、有效监控与管理、安全管理上的疏忽，是起重伤亡事故的重要原因。除了对员工进行相应的培训，还应该制定有效的管理标准，为安全保驾护航。 以下先从吊钩的管理开始介绍，管理有序，才能为后面其他事项的执行提供可靠依据， 一、吊钩的管理（领导、相关人员） 起重机的吊钩由使用部门按其起重量给予特定编号，并按编号进行管理。具体方法是“吊钩起重量-序号”，例如：16t吊钩，编号分别为16-1、16-2、16-3等。有了编号，便于每个吊钩的维护、管理都能留下记录，对于登记在册的吊钩现状有一个可靠的数据来源，管理、监督人员也就能做到心中有数。根据机种、机型的实际需要，经技术信息部批准，使用部门可以适当配置备用吊钩总成。另外，备用吊钩应保持清洁，若发现有锈蚀，应设法除锈。 二、吊钩的使用（作业） 1、吊重时载荷应处于吊钩钩座的中部。 2、起吊时应尽量平稳，避免出现冲击载荷。 3、吊钩表面应保持清洁，无剥裂、锐角、毛刺、裂纹等。 三、吊钩的报废标准（检查） 吊钩出现下列情况之一者应报废（吊钩上的缺陷，不得补焊）： 1、吊钩开口度超过公称尺寸15%； 2、吊钩扭曲变形超过10度； 3、吊钩钩座的磨损超过公称尺寸10%； 4、吊钩颈部或危险断面发生塑性变形； 5、吊钩表面出现裂纹、裂痕。 对在用起重机（包括吊辅具）的安全性能进行定期检测检验，是保证在用起重设备安全运行，降低起重机吊钩吊物坠落伤害事故发生的必要保证条件之一。从细节上尽力减少安全事故的产生因素，防患于未然才是真正有效的安全意识到位！

小型吊车的支腿就是车轮以外的支撑重量的腿，是保证吊车在进行起吊的时候能够平稳的进行作业的部件，如果支腿不平衡，会造成翻车，所以在作业前一定要保证其功能。今天给大家介绍下小型吊车支腿操作时应注意的事项：支腿操纵手柄和旋阀放在底架大梁的侧方，要防止因系统泄漏使支腿在作业时收缩或收起支腿在车辆运行时落下，同时还要避免在油管破裂支腿失去作用。吊车使用支腿前，要保证液压系统无渗漏、油压正常。需要先让吊车低速运转一段时间，待水温、油温正常后接合液压泵取力器，驱动液压泵开始工作，验证是否漏油。支腿使用时不可在松软和倾斜地面，也不可在高压线附近进行起重作业。如果吊车作业场地不平，应采用合适厚度的钢板或枕木填平。垫实，以保证支腿盘下方基础坚固。以上就是给大家介绍的小型吊车支腿的操作时应注意的事项，支腿是吊车的重要部件，司机朋友在使用中一定要谨慎，作业地面不可凑合，不然发生支腿下陷，不平衡，就很容易导致翻车。支腿收放在起重作业时,必须放下支腿,使汽车轮胎架空,以免受重负载。 在汽车行驶时,必须收起支腿。汽车后轮的前、后各备有一对支腿,每个支腿靠一个液压缸驱动收放,靠一对液控单向阀(也叫双向液压锁)保压维持其收放位置,防止起重作业过程中由于液压缸上腔泄漏而发生“软腿”现象;也防止汽车行走过程中由于液压缸下腔泄漏而造成支腿自行下落。放支腿过程:先将多路换向阀1的阀B换至左位,压力油进入后支腿的两液压缸上腔,下腔回油,后支腿放下,再将阀B换回中位,液压锁锁住后支腿;将阀A换至左位,前支腿的两液压缸下行,前支腿放下,再将阀A换回中位,液压锁锁住前支腿。收支腿过程:先将阀A换到右位,前支腿的两液压缸下腔进压力油,上腔回油,等两前支腿收回后,再将阀A换回中位,前支腿被锁住。用同样的办法,将阀B先换至右位,等后支腿收回后,再将阀B换回中位,后支腿被锁住。