吊车的散热系统一般比较简单，一般由冷却风扇、散热器、节温器等元件构成。冷却风扇往往由发动机直接带动，并且风扇转速与发动机转速一致。冷却水温的控制主要依靠节温器。这和普通汽车上采用的用感温器控制的电子风扇、带有调节百叶窗的散热器等有较大区别。这种结构的特点是维修方便，成本低。缺点是对冷却水温的控制不灵敏。发动机水温的高低主要是和节温器是否正常工作、水泵能否建立足够的压力、冷却风扇能否达到标准转速有关。判断冷却系统的故障也应从判断这些元件是否正常工作入手。 1、节温器的检查 目前发动机上采用的节温器以蜡式节温器为主。它的主要性能指标是在不同的水温下节温器应具有不同的升程。从而动态地控制冷却水温的高低。对于不解体冷却系统来检查节温器的好坏，主要是通过散热器进水管和出水管的温差来判别。在发动机冷机启动的前段时间内，进、出水管用手触摸应有明显的温差，在工作了一段时间以后，温差明显缩小。当发动机到达正常工作温度时（80℃-90℃）时用手触摸已无明显温差感觉。当然 准确的检测方法还是取下节温器，将其置于热水中，逐渐加热，检查阀门的开启温度和阀门的升程。 2、水泵的检查 冷却水在冷却系统中不断循环的动力源来自于水泵。水泵能否建立起足够的压力是冷却系统正常工作的关键。在添加冷却水时，如果随着发动机转速的升高，冷却液面明显下降，这说明水泵工作正常。反之，则可能水泵与叶轮松脱，冷却水无法循环。吊车发动机中，水泵、发电机、冷却风扇共享一条皮带，因此皮带的松紧度直接影响到水泵、风扇、发电机的转速。用手指压下皮带的中部，下挠度应在11-13mm（CPC3L车型）为正常，太大会导致水温过高，太小则会对水泵轴承、发电机轴承造成损伤。 3、冷却风扇 风扇风量的检测可将一薄纸放于散热器前面，当发动机运转时，若纸能被吹开，则说明风量足够。这和前置发动机的汽车风扇向内吸风有区别。叶片不能装反，并应保证风扇放护罩齐全有效。

超载或被吊物重量不清不吊；指挥信号不明确不吊；捆绑、吊挂不牢或不平衡，可能引起滑动不吊；被吊物上有人或浮置物时不吊；结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤时不吊；遇有拉力不清的埋置物件时不吊；工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物和指挥信号时不吊；被吊物棱角处与捆绑钢丝间未加衬垫时不吊；歪拉斜吊重物时不吊；吊车保险装置不齐全，不可靠不吊等。 出租随车吊操作注意事项 1、起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走不准吊。 2、起重指挥应由技术培训合格的专职人员担任，无指挥或信号不清不准吊。 3、钢筋、型钢、管材等细长和多根物件需要捆扎牢靠，多点起吊。单头“千斤”或捆扎不牢靠不准吊。 4、多孔板、积灰斗、出租随车吊不用四点吊或大磨板外挂板不用卸甲不准吊；预制钢筋混凝土楼板不准双拼吊。 5、吊砌块需要使用稳定可靠的砌块夹具，吊砖要使用砖笼，并堆放整齐；木砖、预制埋件等零星物件要用盛器堆放稳妥，叠放不齐不准吊。 出租随车吊操作要点 1、操作随车吊时，重要的是不能超负荷吊装和运行，也不能横拖和斜吊重物，也不能吊装凝结在地面上的物件。 2、使用出租随车吊提升时，要先吊离地面进行试吊，确定没有问题后才能起吊，操作人员也要有好的视力和听力。 3、随车吊应该在平台坚实的地面上，如果地面松软要夯实整平，起吊物件时速度要匀速，操作也要平稳，不能忽快忽慢。