起重设备的存在已有一段历史，人们在生产过程中，对劳动作业的需要，使得各种产品的发明创造持续演进。如今的起重设备是在前人的基础上不断完善，才成就现在的多样、可靠......桥式起重机的运用较为普遍，因此其电气控制系统、机器设备已有相应的规范。 中小型桥式起重机常采用凸轮控制器直接操纵电动机的起动、终止、正反转、变速以及制动，初始提升吊物或吊物降低至贴近预订部位时，能低速档运行，另外要求由高速向低速档衔接时要逐步降速以维持运行平稳。 起重机本身的工作特点，决定了起重电动机工作特点也是短时间内多次启停。电动机常常处在起动、制动和反转状态，并且负荷通常也没有规律，时轻时重，因而对电动机负载工作能力提出了较大的考验。 为了适应各种变化的作业情况，需要电动机具备一定的变速范畴，一般来说，普通的起重设备高速和低速档的变速比一般是3:1，而规格较高的则能做到5:1至10:1 以桥式起重机为例，大车运行采用的是集中驱动，则装配一台大车电动机；采用分别驱动，则由两部同样规格、频率的电动机各自驱动左右两侧的主动轮。 由于热继器的热惯性很大，需要有针对短时间内的过载保护措施。完善的电气设备保护与连锁环节，是保护设计中有效的防线，因此，起重设备多采用过流继电器作为过载保护的硬件设施。 为了在操作起重机时能顺利作业，日常的设备维护与保养工作也应适当做好，创造安全的生产条件，发挥设备的更大价值。

1、忌机油只加不换 机油在柴油机的使用中是必不可少的，主要起润滑、冷却、清洁等作用。因此，很多驾驶员都会注意检查润滑油的油量，并按标准添加，但是却忽视了润滑油质量的检查和对已经变质机油的更换，导致一些发动机的运动机件总是在较差的润滑环境中运转，从而加速各机件的磨损。 2、忌黄油乱用乱涂 (1)汽缸垫上涂黄油。黄油是吊车修理中常用的润滑脂，可起到润滑和密封的作用。因此，有些修理工在安装汽缸垫时，就会在汽缸垫上涂上一层黄油，认为这样可以增加柴油机的密封性。殊不知，这样做反而影响了柴油机的工作性能。 (2)轮胎螺母涂黄油。为了容易拧紧螺母和防止锈蚀，不少修理工在轮胎的螺栓螺母上涂油。实际上这是一种错误做法。因为轮胎螺母拧紧后，螺纹间就具有自锁的特征。这是由于螺纹螺旋角小于螺纹间的当量摩擦角的缘故。给定的螺栓联接中，螺旋升角是一定值，而当量摩擦角则随螺纹间的摩擦状态而变。显然，涂油后螺纹间的当量摩擦角减小，螺栓联接的自锁性能变差。因此在轮胎的螺栓和螺母上 不要涂润滑脂或滴上润滑油。这样做，反而会使螺母松动，甚至酿成事故。 3、忌缸套和活塞新品不经选配即安装 在换装汽缸套和活塞时，认为新的汽缸套和活塞都是标准件，都具有互换性，装上去就可以使用了。实际上，汽缸套与活塞的尺寸都有一定的公差范围。如把 大尺寸的汽缸套配上 小尺寸的活塞，会使配合间隙过大，造成压缩无力，启动困难。