国内不少起重机的设计考量，侧重于技术角度，对于经济、环保等方面的要求，考虑相对较少。因此，除了设备本身自重及体积大、能耗高，也在无形中需要浪费更多的资源。随着产品不断优化、升级，在市场需求中，起重机轻量化、智能化的呼声越来越高。 市场潮流逐渐倾向轻量化和智能化，同时也响应工业4.0战略的号召，以现代化的管理降低人力数量，为企业节省成本提供利润增长点，给设备升级创造了条件。 起重机智能化，也不是什么神秘技术，也不是一句口号，实际上有许多智能化方式，我们今天早已有应用：如远程操纵、自动轻载高速、高精度三维定位、防摇、同步、纠偏、制动器故障自启、低电压自适应等等。许多智能方案，可以通过操纵系统，控制变频器来实现，在成本上并不会带来多大的压力。 不过，起重机智能化并不仅仅只有以上内容，从发展趋势来看包括智能化操作、作业环境自识别、多机协同作业、系统在线故障自诊断以及人机交互功能等。这些与机器人领域也有着诸多共同点，或许，把智能化机器人已有的成熟技术研究成果“移植”到起重机上，也未尝不可呢。 在如今竞争日趋激烈的国内起重机市场，传统起重机产品的利润空间进一步被压缩，轻量化、智能化设计已成为很多起重机企业提高市场竞争力、降低生产成本的重点发展方向，只有不断学习新技术，面对新的挑战，切实满足新的需求，才有在未来市场中生存下去的能力。

汽车吊租赁，吉捷设备租赁(1)起升组织有不明响声。据调查剖析毛病或许出在平衡阀上，该阀从意大利进口，其遥控接口装有单向阻尼组合阀(阻尼靠螺纹调节)，其原理是翻开慢(延时2s)、回油快，使平衡阀对起升组织起到更加安全的维护效果。毛病原因或许是，因长期使用，对吊车液压系统保养不及时，阻尼部分有少量油污，使阻尼加剧，导致翻开延时变长(约8s)，形成平衡阀翻开与起升制动翻开不协调，宣布“当、当”的打齿动静，拆下平衡阀清洗、组装、调整后，延时到达出厂要求，毛病现象消失。 (2)起吊无力。 原因一般有：液压马达泄油量太大，容积效率明显降低，起升无力；控制元件溢流阀(先导式)泄油，系统压力上不去，起升无力。拆下马达泄油口，操纵起升组织调查，泄油量正常；拆下上车阀组的起升溢流阀(插装式)检查发现，1个O形圈细微损坏，导致泄油，压力上不去。替换O形圈后，调整压力到达设计值。吊车重试车，工作恢复正常。