买双梁吊车时，有些客户注重单梁吊车的配置。当然选择高配置的设备（如欧式吊车，普通设备加装变频器）不但性能高，而且故障率低。但有时选用了高配置的吊车并没有发挥其高性能的优势。为什么呢？下面就由为大家介绍一下还应该注意哪些方面。 一，设计方面：1、刚买的行车使用起来故障很多。2、设计图纸和实际设备完全是二回事，参数不对、标识不清、导致设备检修维护没依据。3、买回来非标准的行车安装不上、安装好不能用、满足不了预计使用要求前面问题的根本原因是没有设计，生产依据是六七十年代的老图纸，而安起吉捷的每一台行车都经过单独结构受力分析计算，每一个电气元件都按设计规范及原理计算布置，确保经济、好用、耐用。 二，安装方面：1、很多用户搞不明白：招标时定下了好的配置，怎么行车使用效果还是不好，经常出故障。2、安装随意性大，不按施工方案做。3、电气系统接线乱，线路不清晰这些问题是因为吊车厂家安装管理不到位，或者是承包给安装队。好东西安装控制不到位一样达不到好的预期效果。 三，售后方面：1、售后不及时，2、平时没有检修，只有设备坏了才维修。3、售后更换配件时会发生争议。4、质保过期收费太贵。

1.起重作业人员必须持操作证上岗。风力五级以上应暂停工作。 2.吊车吊臂与高压线应保持下列距离：电压少于1000伏者距离大于2米；电压由2000伏至20000伏者距离大于4.5米。 3.必须打支腿作业。打支腿后回转支承处应水平，其倾斜度不得大于10。 4.支腿与支承面必须垂下，支腿与地面间应铺垫80MM厚的硬木板。 5.吊车吊重作业中，不准扳动支腿手柄，如果要调整支腿，一定要先将所吊重物放落地面。 6.在作业前应检查吊机安全保护装置及钢丝绳、吊钩等吊具，均应保持完好，起动后应空载运转，检查各部件工作是否正常。必须按吊车起重特性表所规定起重量及吊距范围内操作。严禁超负荷作业。 7.当实际起重接近起重表所规定的起重量时，吊臂只能向后方起吊，左右回转不准超过450C。 8.当场地比较松软时，必须进行试吊（吊重离地高不大于30CM），检查各支腿有无松动或下陷，如发现有变动，不可起吊。 9.吊钩（或提升滑轮组）提升时与吊臂头部距离应少于0.5米。吊钩下降至 点时，卷筒应保留3圈以上的钢丝绳。 10.当吊车以 大仰角作业时，卸载时，应先将重物放下地面并保持钢丝绳拉紧状态，然后将吊臂放低一些再摘吊（防止吊机向后倾复）。 11.吊重后变幅应在起重表规定范围内，并尽量缓慢进行。 12.负荷在空中，司机不准离开驾驶室，吊臂下不准站人和通过。 13.吊重作业时应有起吉捷（路桥工程为桥工或已培训专职人员）负责指挥，在作业现场有其它人员操作时，当起吊及放下时必须发出信号，作业难度较大的吊装作业，必须由有关人员先做好吊装方案，在作业过程中派专人观察吊车安全状态。