吊车车头1.2米为盲区范围：吊车车身高，盲区大，一般车头约2.5米宽，2米高的范围内都是盲区。身高低于1.3米儿童通过此区域时，吊车司机很难发现。因此家长需提醒孩子上下学，过马路时不要随便从吊车车头穿行。 吊车右前柱3米范围内为盲区：吊车转弯时，坐在左侧驾驶位上的吊车租赁司机通常无法观察到右前柱遮挡区域的地面情况，因此拐弯时被右前柱覆盖的位置都是危险区域。行人与车体保持2.5米-3米以上距离。 吊车右后视镜下方2米范围内为盲区：右前轮盲区中尤其要注意右后视镜下方的位置。通常吊车司机都比较会注意左侧路况，右侧盲区大，容易被忽略。加上吊车车窗玻璃离地面有1米多举例。吊车司机很难通过车窗玻璃看到这个人。 吊车车尾，车后轮附近1.2米范围内为盲区：车辆行驶时，吊车司机通常观察左侧路况，很少会看右后侧情况，儿童成人出现在这个部位容易发生意外。

综合市面上现有吊车型的大臂的形式：1.矩形截面，例如3节臂老8吨等吊车采用的是这种形式，其截面形式和焊接工艺有一定的局限性，一般为3节臂，超重性能良好，但美中不足的是，大臂短。2.八棱臂，一般出现在小吊车厂家生产的吊车上，由于其截面形状在三个方向同时收缩，基本放弃了内走形式而以外走形式呈现，节数一多， 前一节尺寸很小，也有很大的局限性，只在前几年出现过一段时间，近些年也被市场慢慢放弃。3.6棱大臂，这种截面形式的大臂以徐工大臂为代表，大臂为内走大臂，其性能优异，为广大市场接受。4.U型大臂，这种大臂一般是用在大吨位的吊车上，采用的是插销缸技术，这种大臂对精度要求高，使用过程复杂繁琐。 从力学性能和材料节省率来说，U型大臂是 的选择。但由于U型大臂的高精度和高复杂工艺决定了其高昂的成本，进而不可能运用于小吨位吊车上。然而市场需求是科技进步催化剂和火箭助推器，因而在吊车市场上出现了6棱内走大臂和外走U型大臂。