1)活塞敲缸声缸体上部响声大，怠速时较清晰，冷机或刚起动时响声明显、响声类似金属的敲击声。采用逐缸断油的方法，如响声减弱或消失时可判定是该缸的活塞敲缸。 2)连杆轴承响响声较短促，加速时有连续的敲击声，响声随转速的增大而变响。采用逐缸断油的方法判断，如响声减弱或消失，即可断定该缸连杆轴承发生了故隍。 3)活塞销响响声在柴油机气缸体上部，怠速及低速时，有清晰的"嗒、嗒”声，柴油机温度升高时明显。用断油的方法逐缸判断，如响声减小或消失便可确认该缸的活塞销有故障。 4)活塞环响响声不清脆，拔出机油标尺可听到钝哑的"啪、啦"声，随着转速增高而加大、断油时声音不消失。可用一根1m长的杆物贴在气缸体上部逐缸检查，当杆的另一端贴在耳部听到上述响声时，该缸即有可能发生了活塞环响的故障。 5)窜气声机油标尺口有节奏地冒蓝烟，严重时也会出现窜机油现象。逐缸断油，声音可消失，但蓝烟仍旧窜出，即可断定该缸出了故障。 6)曲轴主轴承响响声来自气缸体下部，响声随转速的增高而加大。逐缸断油，声音无明显变化。相邻两缸断油，响声减小，并伴有机油压力下降，即可断定该异响为曲轴部位。 7)气门响怠速时可听到有节奏的"晤、唔M声，响声随转速的提高而加大，逐缸断油响声无变化。 8)气门座圈响声如同气门响，响声无规律，中速时较为清晰，逐缸断油无变化。 9)气门彈簧响可以听到"嚓、嚓的响声，打开加机油□声音会更明显。 10)吊车车飞轮响响声来自柴油机后下部、怠速时不明显、提高转速时有沉闷的"眶、哐〃声。加速时响声明显，急减速响声也明显。单缸断油，响声加剧。

吊车在起重作业中，会经常出现水平支腿液压缸活塞杆弯曲变形的情况，甚至会影响正常使用，为了减少此情况的出现，下面给大家分析下原因。 1、违章操作：有一些工作人员为了清除停放在吊车周围的障碍物，会先伸出垂直支腿，接着伸出水平支腿来推障碍物，这就让水平支腿缸承载很大负荷。 2、水平支腿方箱伸出时的摩擦阻力较大，如果水平支腿方箱制造精度差，使用过程中发生变形，方箱间就会产生刚性摩擦等，都会让吊车水平支腿缸活塞杆伸出负荷加大。 3、水平方箱伸缩空间里挤入泥巴等异物，加大了水平方箱伸出的负荷。