汽车吊安全使用事项：
行驶前，应检查并确认各支腿的收存无松动，轮胎气压应符合规定。内燃机水温在80摄氏度-90摄氏度范围内，水温未达到80摄氏度时，不得高速行驶。 汽车吊启动前，应将各操纵杆放在空挡位置，手制动器应锁死，并应参照燃机安全操作交底启动内燃机。启动后，应怠速运转，检查各仪表指示值，运转正常后接台应液压泵，待压力达到规定值，油温超过30摄氏度时，方可开始作业。 轮式汽车吊完全依靠支腿来保持它的稳定性和机身的水平状态，所以在作业前，应全部伸出支腿，并在撑脚板下垫方木，作业中严禁扳动支腿操纵阀。工作的场地应该保证平坦坚实，并应与沟渠，基坑保持安全距离。 起重臂的工作幅度是由起重臂长度和仰角决定的，不同幅度有不同的额定起重量，作业时应根据所吊重物的重量和提升高度，调整起重臂长度和仰角，并应估计吊索和重物本身的高度，留出适当空间。 汽车吊作业时，其液压系统是通过取力器以获得内燃机的动力。其操纵杆一般设在汽车驾驶室内，因此，汽车吊起吊作业时，汽车驾驶室要封闭，室内不得有人，以防误动操纵杆，重物不得超越驾驶室上方，且不得在车的前方起吊。 作业中发现汽车吊起倾斜、支腿不稳定等异常现象时，应立即使重物下降落在安全的地方，使汽车吊恢复稳定。以免造成汽车吊倾翻事故，不准使用紧急制动，下降中严禁制动。 汽车吊带载回转时，重物因惯性造成偏离与吊钩的垂直度而大幅度晃动，使汽车吊出于不稳定状态，容易发生事故。操作应平稳，避免急剧回转或停止，转向应在稳定后进行。
如何辨别吊车钢丝绳的损伤形式
1.同向捻制的钢丝绳的严重磨损，由于多层缠绕的钢丝绳相交点间摩擦引起。 2.严重磨损，纤维主芯凸出。 3.由于钢丝绳浸泡于化学处理过的水中所引起的严重腐蚀。 4.由于弯曲疲劳引起的典型断丝。 5.由于在尖锐的突起上承载运行而导致机械损伤。 6.外表几乎没有损坏迹象，但内部锈蚀，股间空隙的完全消失表面内部损坏。 7.由于支撑结构的摩擦导致局部磨损。钢丝绳在天轮与卷筒之间震动。 8.狭窄的磨损会导致疲劳断裂，钢丝绳在过大绳槽中工作或者在过小的支撑槽沙锅工作都会导致此问题。 9.由于突加负载引起的（独立结构钢丝绳主芯）凸出。 10.明显磨损及严重的内部锈蚀。在此例中，高拉力，磨擦和腐蚀性环境并存。 11.在股或绳芯之间的饿断丝，由于缺乏绳芯支撑引起，与股"顶部"断丝明显不同。 12.在以前打结的部位出现的局部磨损和变形的典型情况。 13.多股钢丝绳出现"鸟笼"状，由于扭曲不平衡造成，典型情况可见于多绳起重机的锚定端。 13.高应力作用下出现的（独立结构钢丝绳主芯）断开，注意外层股钢丝的交咬。 14.股芯突出，由于突加负载引起的扭曲不平衡造成的。
