船吊更换液压油的正确方法有哪

液压油是船吊车动力的主要能源，在液压系统中起着能量传递、抗磨、系统润滑、防腐、防锈、冷却等作用。液压油使用时间长了需要及时更换，更换时不仅需要把油箱加满油那么简单，还要清理掉油缸和液压控制阀中残留许多旧液压油，因为液压油箱内的新旧液压油混合，这会加快船吊新油变质的速度。那么您知道吊车如何正确更换液压油吗，下面一起来了解下： 首先放掉液压油箱中的液压油，清洗干净油箱后加入新液压油，再拆开液压油回路总管，启动发动机低速运转，使油泵工作，分别操纵各机构，再拆开各工作油缸的回油管路靠液压油将回路中的旧油逐一排出，直至回油总管有新油流出为止， ，将回油总管与油箱连接，往吊车的油箱中补充新液压油至规定位置即可。

小型吊车驱动桥的功能和装置修理方法

驱动桥的基本功能是将发动机发出的扭矩经过驱动桥传到驱动车轮。驱动桥由主减速器、差速器、半轴和桥壳等组成，对于转向驱动桥还包括万向传动装置。 小型吊车驱动桥按其结构形式可分为非独立悬架整体式驱动桥、独立悬架断开式驱动桥、转向驱动桥等。 非独立悬架整体式驱动桥其驱动桥壳和主减速器刚性地连成一体，两侧的半轴和驱动桥不可能在横向平面内相对摆动。如解放CA1091、东风EQ1090—1、斯太尔91系列、南京依维柯、北京切诺基、广州标致等汽车的驱动桥均属于此类。 独立悬架断开式驱动桥其主减速器固定在车架上，而两驱动轮分别与车架作弹性连接，两者可彼此独立地相对于车架在横向平面内摆动。显然，半轴和半轴套管也就必须能独立地相对于主减速器壳摆动。所以，左右驱动车轮的半轴必须分为两段，并且用万向节连接，半轴套管与主减速器壳也须作铰链式连接。这种驱动桥称为断开式驱动桥。