吊车是我们在生活中常见的一种设备，它的使用比较方便，给我们工程带来了便利条件，但是我们在一些不好的环境时没法停止工作，例如下雨天气，这时就需要我们多去考虑周围环境，避免给我们带来影响，下面就跟小编一起了解一下吊车如何在雨天工作的吧。 1、检查作业环境 雨天作业视线会受影响，因此作业人员的站位非常重要。吊车吊臂回转范围内、吊车吊臂或横梁下方、吊物下方、被吊物起吊前方、斜拉的吊钩方向等区域，都严禁站人，更不得随同货物或起重机械升降；注意检查起重机千金腿、桥吊基础地面是否存在松软塌陷隐患；司索作业人员要注意脚下防滑，司索指挥人员应佩戴明显标识，并与起重机司机保持可靠的沟通。 2、注意防雷电 作业前，吊车要打稳千金腿，移动式起重机要先检查好电路；在电力线路附近作业时，起重机与电力线路的使用距离应符合相关标准。起重臂、钢丝绳、吊装重物等与架空输电线路的至小距离不能少于6米，垂直使用距离不得少于2.5米。 3、注意物体滑落 吊车在吊装物体被雨水淋湿后，表面会比较光滑，尤其是各种管柱体，吊装时需要将绳套缠绕锁紧，决不能用“兜”的方式。 4、小心恶劣天气 小心恶劣天气：遇到大雨、六级以上大风等恶劣天气时，需要立即停止一切吊装作业。

1.严格遵守轮胎充气标准，充气后应检查各部位是否漏气，并应定时检查吊车轮胎气压，确保符合标准。养成使用气压表测量气压的习惯，不可用肉眼判断。保证轮胎有一定的弹性，在承受的规定的负荷时，使其变形不超过规定范围，保证吊车在行驶中具有良好的稳定性和舒适性。备胎的气压要充的相对高一些，以免日久跑气。 2.要正确选配和安装轮胎，并按轮胎规格配用相应内胎。同一吊车上装配的轮胎应保证同一结构和同一性能。如果这一点不能做到，应该在同一轴上装配同一规格、同一花纹和类型相同的轮胎；换新轮胎时，应做到整车或同轴同换；带有方向性的花纹轮胎，应按照规定的滚动方向安装；换用新轮胎时，应将新轮胎装在前轮上，修理过的轮胎装在后轮上。为确保行车安全，翻新的轮胎不准作转向轮使用。 3.定期进行轮胎换位。车辆行驶一段时间后，前、后轮胎在疲劳和磨损程度上就有所不同，因此应该按规定及时换位。换轮胎有交叉法和循环法两种。交叉换位法适用于经常在拱性较大的路面上行驶的车辆，而循环换法适用于经常在较平坦的道路上行驶的车辆。 4.控制轮胎温度，车辆在行驶过程中，轮胎因摩擦、变形而产生热量，使轮胎内部的温度、气压升高。当轮胎温度很高时，不能采用放气降压的方法，更不能给轮胎泼水降温，以免加速轮胎的损坏。应在荫凉地方停车休息，待轮胎温度降低后方可继续行驶。车辆途中停车和到现场，要养成安全滑行的停车习惯。要选择平整、干净和无油污的地面停放，每条轮胎都要平稳落地，尤其是车辆装载过夜，更应该注意选好停放地点，必要时将后轮顶起。当车辆长时间停用时，应该用木块将车架顶住，以减轻轮胎的负荷；轮胎没有气压时不能就地停放，应将车轮顶起。 5.轮胎应该避免存放在阳光、油类、酸类、易燃物及化学腐蚀品附近。所有的轮胎都应存储在冷却、干燥和黑暗的室内，轮胎应立放，严禁平放、堆叠或串心悬挂。存放期不得超过三年。内胎如需单独存放，应充以适量的空气，不得折叠、平放或堆叠。不单独存放时，需放在外胎内，并适量充气。 6.在冬季严寒地区，由于气温低，轮胎的橡胶脆性变大、弹性下降，车辆过夜或长时间停放后重新行驶时，起步应慢抬离合器踏板以平稳起步，头几公里要低速行驶，待轮胎温度上升后再正常行驶。若车辆在冰面上停驶了一段时间，接地部位可能被冻结，起步时需格外小心，防止胎面被撕裂。车辆在严寒地区长时间露天停放时，为防止轮胎与地面冻住，应在轮胎下面垫上木板或沙子。