揭秘小吊车刹车不灵的主要原因

在驾驶着小吊车进行作业的过程中，若是出现了刹车失灵这一现象的话，那么将会为施工人员的人身安全带来了严重的威胁，因此还需要多多的加以防范。为了避免小吊车因为刹车失灵所带来的种种危险，那么下面我们将会大家详细的总结一下导致刹车失灵现象发生的几类常见问题，还望大家予以重视。 一、手动制动阀漏气 因小吊车(中)后桥车轮的各弹簧储能制动分室都是气路联通的，因此只要有一个分室漏气，就会造成各个分室气压的降底，因此导致行驶时(中)后桥车轮“扒紧”的结果。弹簧储能分室活塞密封圈损坏、拉伤，分室气缸拉伤等，都会造成分室漏气。警告灯熄灭、蜂鸣器停叫表示主制动(前制动气筒和(中)后制动气筒)已经充足压力，此时若将手制动阀放至“行驶”位置时，手制动低气压警告灯点亮，则说明手制动气筒气压不足，弹簧制动分室还没有完全将制动松开。用修理包更换进气阀密封件即可解决。当小吊车处于行驶状态时，继动阀从排气口持续漏气，显然是排气阀与活塞封锁不严，此时会使弹簧储能制动分室的气压不足，导致行车制动“扒紧”的故障。 二、手制动储气筒充气时间过长 当小吊车在泊车制动工况时，继动阀漏气，对汽车不会造成故障，这显然是制动阀的进气阀密封件损伤或是阀与阀座之间有异物或杂质，使阀门封锁不严造成的。遇有这种故障，则需将漏气的制动分室折检验理。拆卸和安装弹簧储能制动分室时必需在压力机长进行，以保障安全。小吊车在起步前，首先应将主制动气筒充足气压。拆检并调整该阀即可将故障排除。正常情况下，主制动储气筒充足气之后(主制动低压警告灯熄灭后)，很快手制动储气筒就充足，(手制动低气压警告灯熄灭)。 三、弹簧储能分室漏气 如果小吊车这一充气时间过长(手制动低气压警告灯迟迟不熄灭)，则说明跨接在(中)后制动回路与手制动回路之间的闸阀(或称溢流阀)有问题。

吊车租赁人员要注意哪些问题？

现代生活中，许多人为了应付一些偶然的情况，会选择去租赁一个产品，这样较为方便、实惠。那如果吊车租赁，过程中都要注意些什么呢？ 1.施工人员要熟悉吊装的方法以及技术内容，根据设计要求，严格按照规范执行。 2.施工过程中，施工人员要具体分工，明确责任，整个吊车租赁过程中，要严格遵守现场制度、秩序，听从命令服从指挥，不要轻易离开工作岗位。 3.吊装过程中有统一的指挥信号，参与施工的人员都熟悉这一信号，以便每个操作记录都能协调行动，及时联系。 4.吊装时整个阶段的指挥员负责调配，指挥员应正确执行指挥，让信号的传输迅速准确，认真负责自己的范围责任。 5.参与施工的人员都要经过体格检查、安全带的操作和部门的安全状况学习。工作中还要有一个安全绳，不允许投掷东西。 6.施工人员到场佩戴好安全帽，若冬季施工，放下防护耳，让听力畅通。 7.缆风绳跨过公路时，距离路面高度不得低于5米，以免阻碍车辆通行。 8.在吊装施工前，应先了解天气情况，雨雪天、露天或夜间一般不能工作，如进行时，须有防滑、充分照明措施，同时经批准，严禁在风力大于六级时吊装，大型设备不得在风力大于五级时进行吊装。