汽车吊在行驶时注意些什么？

1、手动换档时注意要逐档增加或减少。 2、行驶中起重机若出现异响、异味、异常振动、加速异常，或方向盘、制动器出现异常时，应马上减速并将车辆停在安全位置检查。 3、注意汽车吊各仪表盘的指示，包括双针气压表、机油压力表、水温表等，指示数据需要满足相关要求。 4、爬坡时应提前降档，以减少发动机和驱动系统的负荷。 5、如果行驶中发生断油，空气可能会进入燃油系统，如补充燃油后仍不能启动发动机，则应对燃油系统进行排气。 汽车吊在下坡时应注意些什么？ 1、在下坡之前检查制动系统是否正常。 2、下长坡时，使用发动机制动。将变速杆挂入低速档，能使发动机制动系统更有效地工作。 3、防止发动机过旋转。过旋转是指发动机反被车轮带动旋转而超过发动机允许的较高转速。 汽车吊在环境不好的路况行车注意些什么？ 当汽车吊陷入泥坑或在凹凸路面上行驶困难时，可采取下述方法： 1、挂上轮间和轴间差速锁，分动箱挂入非公路档。 2、把变速器手动降到低速档，否则会缩短起重机的寿命。 3、使发动机在能发挥较大扭矩的转速附近运转。 汽车吊停车时应该注意什么？ 1、汽车吊上坡停车和雨雪天停车，要与前后车辆保持较长距离。 2、待车停稳后，将驻车制动手柄向后扳动至锁定状态；如果坡道停车，则应在车轮前后放置垫块。 3、停车时需要将变速器操纵杆置于空档位置。 4、夜间在道路上临时停放车辆时，应打开危险警示灯。

小型吊车出租发动机异常解决方法

吊车的散热系统一般比较简单，一般由冷却风扇、散热器、节温器等元件构成。冷却风扇往往由发动机直接带动，并且风扇转速与发动机转速一致。冷却水温的控制主要依靠节温器。这和普通汽车上采用的用感温器控制的电子风扇、带有调节百叶窗的散热器等有较大区别。这种结构的特点是维修方便，成本低。缺点是对冷却水温的控制不灵敏。发动机水温的高低主要是和节温器是否正常工作、水泵能否建立足够的压力、冷却风扇能否达到标准转速有关。判断冷却系统的故障也应从判断这些元件是否正常工作入手。 1、节温器的检查 目前发动机上采用的节温器以蜡式节温器为主。它的主要性能指标是在不同的水温下节温器应具有不同的升程。从而动态地控制冷却水温的高低。对于不解体冷却系统来检查节温器的好坏，主要是通过散热器进水管和出水管的温差来判别。在发动机冷机启动的前段时间内，进、出水管用手触摸应有明显的温差，在工作了一段时间以后，温差明显缩小。当发动机到达正常工作温度时（80℃-90℃）时用手触摸已无明显温差感觉。当然 准确的检测方法还是取下节温器，将其置于热水中，逐渐加热，检查阀门的开启温度和阀门的升程。 2、水泵的检查 冷却水在冷却系统中不断循环的动力源来自于水泵。水泵能否建立起足够的压力是冷却系统正常工作的关键。在添加冷却水时，如果随着发动机转速的升高，冷却液面明显下降，这说明水泵工作正常。反之，则可能水泵与叶轮松脱，冷却水无法循环。吊车发动机中，水泵、发电机、冷却风扇共享一条皮带，因此皮带的松紧度直接影响到水泵、风扇、发电机的转速。用手指压下皮带的中部，下挠度应在11-13mm（CPC3L车型）为正常，太大会导致水温过高，太小则会对水泵轴承、发电机轴承造成损伤。 3、冷却风扇 风扇风量的检测可将一薄纸放于散热器前面，当发动机运转时，若纸能被吹开，则说明风量足够。这和前置发动机的汽车风扇向内吸风有区别。叶片不能装反，并应保证风扇放护罩齐全有效。