在进行小型吊车柴油机技术状况检测时，有时会发现一种现象。即一些使用时间不久的柴油机，在中油门以上时排气冒黑烟，机器动力明显不足，直接影响生产的正常进行，很使操作者伤脑筋。 导致柴油机动力不足的一般原因，虽然无非是气缸内气体压编力不足，以及供油系统有故障等，但导致这些原因的具体因素都有多种。实践证明，可从柴油机运转时的现象出发，进行具体分析判断。 (1)观察燃烧室是否漏气在柴油机先运转至热机状态下及时停车，再用摇手柄在不减压情况下摇动曲轴。根据各个气缸的工作顺序，凭检查者用力的感觉来判断各缸的气体压缩力，若此时明显感觉某缸阻力较小时，这说明动力不足的原因就是由于燃烧室漏气。常见的漏气部位如下： 1)喷油器座孔漏气柴油机在运转时，若见到喷油器安装座孔处有气体冒出，且手感喷油器壳体温度较高，则表明该喷油器座孔处漏气。其原因多为喷油器座孔内积炭过多，或喷油器密封铜垫圈变形或损坏所致。

1、吊装施工需要确定吊车的吨位，而吨位的确定必须要通过具体的计算，这就要求采用合理、有效的计算方法，吊装起吊吨位，高度计算需要根据选用的吊车根据吊装水平距离和zui大吊装高度计算出吊装角度以及吊车载荷，然后明确吊车的吨位。 2、对于8吨吊车或其他吨位的吊车来说，在仅用基本臂（液压伸缩臂全部缩回）、3米吊装半径（zui佳位置）时，吊装能力zui大，可以达到额定zui大吊装能力，如8吨吊车此时可以吊起8吨（可能仅在后方或侧方吊装，不可360°回转）。 3、吊臂的伸长或吊臂仰角的减小都会降低吊车的起吊能力，当然即伸长吊臂又同时降低仰角会更大地降低吊车的起吊能力。对于8吨吊车来说，在全伸臂的状态下，不允许将吊臂趴成水平状态（不掉重物都可能会引起翻车等事故）。 在吊车吨位的选择方面必须要讲究，所选的吊车吨位太大，必将造成设备的浪费，太小，恐怕不能满足实际吊装的需要，如果大家不能确定的话，可以把自己的需求告诉出租，他们会根据大家的需求推荐合适的吊车产品。