驱动桥的基本功能是将发动机发出的扭矩经过驱动桥传到驱动车轮。驱动桥由主减速器、差速器、半轴和桥壳等组成，对于转向驱动桥还包括万向传动装置。 小型吊车驱动桥按其结构形式可分为非独立悬架整体式驱动桥、独立悬架断开式驱动桥、转向驱动桥等。 非独立悬架整体式驱动桥其驱动桥壳和主减速器刚性地连成一体，两侧的半轴和驱动桥不可能在横向平面内相对摆动。如解放CA1091、东风EQ1090—1、斯太尔91系列、南京依维柯、北京切诺基、广州标致等汽车的驱动桥均属于此类。 独立悬架断开式驱动桥其主减速器固定在车架上，而两驱动轮分别与车架作弹性连接，两者可彼此独立地相对于车架在横向平面内摆动。显然，半轴和半轴套管也就必须能独立地相对于主减速器壳摆动。所以，左右驱动车轮的半轴必须分为两段，并且用万向节连接，半轴套管与主减速器壳也须作铰链式连接。这种驱动桥称为断开式驱动桥。

1、12吨吊车液压油的温度升高：油量不足亦或是油污染。油量不足多是由设备设计瑕疵或油泄漏造成的。油污染尤其是油氧化污染物非常容易造成冷却系统及过滤器的堵塞造成油温升高。 2、气泡的造成：当过滤器堵塞亦或空气经过松动的连接件时，油中的反起泡添加剂起不上作用，造成气泡。 3、氧化使油的黏度提高：长时间使用的油的黏度基本上不会改变，除开油氧化非常严重的情况以外。伴随着油氧化的程度的加深，黏度会略微提高。 4、油的颜色：长期性使用的油因为色素的形成而颜色加深，这是正常情况。因色素溶于油，而不会影响油的品质，因此光凭油的颜色来判断油的好坏是不正确的。 5、12吨吊车液压油的恶化：油的氧化物不停聚合氧化物吸附颗粒，从而造成“砂纸样”作用才算是油恶化的不良后果。油的恶化造成机器的磨损，其实油的恶化实质上就是油的氧化。 6、润滑油中水的角色：有水会在循环系统中产生锈，锈能造成阀和系统问题，也加快油的氧化。而用油水分离器可以去除润滑油中的水。