1、吊车机油滤清器 吊车机油滤清器为全流式，采用纸质滤芯。 吊车机油滤清器装有压力调节阀和安全旁通阀，压力调节阀用以调整机油压力，使压力限于一定范围内，超过压力则多余的机油便流回油底壳。安全旁通阀用以保证润滑系统的安全，当滤芯严重阻塞，出油量减小时，为防止各润滑处缺油而烧伤咬死，安全旁通阀在0.15MPa的压差下打开，使未经过滤的机油直接从机油泵流入主油道去润滑各轴承。但是未经过滤的机油直接润滑各部件将造成轴瓦等零件过早磨损。因此，必须及时清洗机油滤清器，并更换滤芯。 2、吊车机油泵 吊车机油泵为内啮合摆线齿轮泵，它由机油泵体、机油泵盖、内外转子、垫片等组成。 吊车装配时应注意吸油管接头处密封可靠，不得漏气。机油泵使用一段时间后，应用纸质垫片来调整转子的端面间隙，其间隙为0.04-0.08毫米；内、外转子之间的间隙不得超过0.25毫米，否则将影响机油压力。间隙过大则应予以调整或更换。 机油泵的内、外转子用粉末冶金制成。拆装后需要注意在机油泵内注入少量机油，这样不仅能保证本身的润滑，而且留有存油也便于起动时机油泵抽油。 3、吊车柴油机润滑 吊车柴油机润滑方式为复合式。各主要运动副，如曲轴主轴承、连杆大头轴承、凸轮轴轴承、惰齿轮轴承、摇臂轴承的润滑都采用压力润滑。另外还有些运动副，如气缸套和活塞、活塞销和衬套、气门和气门导管、齿轮等则依靠油雾飞溅润滑。对滚动轴承，如水泵轴承、电机轴承则采用定期加注黄油润滑。 吊车整个润滑系统运作是：机油经滤网被机油泵吸入，并压送至机油滤清器。滤清后的机油经机体主油道润滑曲轴主轴承、凸轮轴轴承和摇臂轴承；经曲轴内的油道润滑连杆大头轴承。 4、吊车安全旁通阀 吊车安全旁通阀的开启压力是在专门设备上调整的，阀座螺纹处有三个点冲豁口处以固定安全阀，用户在保养时不要拆动。

各管路连接头密封性处不能有任何刮痕、砸伤和磕碰，零件安装时，不能敲击碰撞。 各元器件进出油口及旋转构件旋向，安装必须恰当准确无误。 油泵、马达安装时， 定位孔必须符合标准技术标准。 在液压传动系统有工作压力时，不能松脱任何系统软件连接头、零件等。 整机检修拼装结束后，各油孔、发动机油箱、液压油箱应严苛按规定加油，并用心检验12吨汽车吊液压传动系统管线是不是有错接问题。 液压油箱内必须添加规定牌号的液压油，加油时要经100?m过滤精密度的过滤网过滤，不能混着不一样牌号的油品，滤油器、空气滤清器应定期清理，吹干后再放进油箱。 液压油泵必须在发动机待速下运行。 冬季12吨汽车吊运行油泵，液压传动系统理应先低速档运行，运行一段时间，待油温超过15℃时，即可进到工程施工工况运行。 开机前，应认真仔细各控制阀是不是操纵灵活、精确，检验安全性保护装置是不是完好无损、靠谱。 检验油泵安装有没有异常，排除油泵中的空气。