环境或外因引起的油温高，其特点是随着吊车液压油温度的增加系统压力下降不明显，采取适当措施后可以正常使用。 1、环境温度高。在烈日暴晒下工作，距热源太近，长时间连续大负荷工作等。在这种情况可采取，适时停机，增大空气对流，用水冷却液压油箱等来降低温度。 2、原系统有液压油散热器的，散热器工作不良。没有足够的循环冷却条件。 3、液压系统本身的设计，加工、装配上的缺陷。那就只能进行改造了，比如加装散热器，增大管路通径等。 4、液压油的变化引起的油温高。要经常保持油的干净，并及时更换液压油。（特别请大家注意的是，液压油箱上一般都有个空气滤芯。对这个滤芯用户往往都不重视。当施工现声场粉尘多的时候如果没有这个滤芯，粉尘就很容易吸入液压油箱的。）还有一点就是请大家注意，在更换下车总泵或马达后，一定要清洗液压油箱和滤芯，因为旧件的坏了的金属粉末可能就是油箱里。 5、液压系统进入空气引起的油温高。液压系统中所用的液压油的压缩性小，在一般情况下，它的影响可以忽略不计。但低压空气的压缩性很大，大约为液压油的10000倍。因此即使系统中含有少量的空气，它的影响和危害也是很大的。因为溶解在液压油中的空气，在压力低时就会从油中逸出，产生气泡，形成空穴现象，到了高压区在压力的作用下这些气泡又很快被击破，急剧受到压缩会放出大量热量。小吊车液压油中混入大量空气还容易使油变质，降低油的使用寿命。因此必须注意防止空气进入液压系统。空气进入液压系统的主要原因有以下几个方面：管接头或液压元件密封不良，局部压力低于大气压，使空气进入系统中；油箱中的隔板损坏，使油箱内的油容易产生气泡；更换新油或检修液压系统后没有把空气排出；因管路漏油后油箱油位过低。

各管路连接头密封性处不能有任何刮痕、砸伤和磕碰，零件安装时，不能敲击碰撞。 各元器件进出油口及旋转构件旋向，安装必须恰当准确无误。 油泵、马达安装时， 定位孔必须符合标准技术标准。 在液压传动系统有工作压力时，不能松脱任何系统软件连接头、零件等。 整机检修拼装结束后，各油孔、发动机油箱、液压油箱应严苛按规定加油，并用心检验12吨汽车吊液压传动系统管线是不是有错接问题。 液压油箱内必须添加规定牌号的液压油，加油时要经100?m过滤精密度的过滤网过滤，不能混着不一样牌号的油品，滤油器、空气滤清器应定期清理，吹干后再放进油箱。 液压油泵必须在发动机待速下运行。 冬季12吨汽车吊运行油泵，液压传动系统理应先低速档运行，运行一段时间，待油温超过15℃时，即可进到工程施工工况运行。 开机前，应认真仔细各控制阀是不是操纵灵活、精确，检验安全性保护装置是不是完好无损、靠谱。 检验油泵安装有没有异常，排除油泵中的空气。