使其长期受雨淋。很多人觉得这样没有什么坏的影响，从而也不会去考虑这样做会造成怎样的后果。实际上质量再好的机械设备，一旦长期遭受雨淋的侵蚀，其不管是产品性能方面，还是内部零件使用寿命等各方面都会受到一定程度上的不良影响。所以要想避免这种影响，就一定要做好雨季的保养措施，比如： 1、由于12吨吊车停放在室外的时间相对更长，遭遇大雨直接淋浴的机会也更多，由于如今的雨水中所含的酸性物质越来越多，为了避免吊车的防护涂漆被雨水侵蚀，建议在雨后立即清洗吊车，并对吊车表面的漆层做一次详细的检修保养。 2、无论是地面的积水、污泥还是空中降落的雨水，其带来的湿气都很容易导致吊车的底盘等金属部件发生锈蚀，建议吊车司机朋友们对吊车的底盘等金属结构部分做好完善的清洁防锈处理，例如8吨、12吨吊车一般做一次可以有三个月左右的防锈效果。 3、一般吊车生产厂家生产的吊车内部的电气装置通常会很容易受到雨水所带来的湿气的影响而发生漏电之类的小故障，这将会在吊车的启动和使用带来不便。因此建议您在雨天的时候使用专用的干燥剂等物质喷在电线、火花塞、高压线之类容易闹毛病的部位，以保持其干燥。 4、雨天容易导致大灯进水。大灯进水后亮度会受到影响，进水过多还可能损坏大灯，也会使12吨吊车的车灯照射标的目的发生改变，给行车安全带来隐患。如果发现灯内有水雾，可将大灯和远光灯同时打开，一小时后观察车灯内水雾是否消失，如果消失，就可以断定是灯泡座密封不严实而引起漏水。如果还有水雾，就有可能是大灯罩的粘接处出了问题，需要把灯罩粘合处清洗干净，风干后打胶，也可选择到专业的维修店补缀。 5、雨天后，吊车内容易产生霉味，可挑个通风的地方把车门全打开，让湿气远离爱车。 所以如果大家所使用的12吨吊车被雨淋过，一定要重视起来，对吊车进行一下简单的检查，确保没有什么异常现象后才可驾驶。但如果在驾驶中察觉吊车的行驶状态存在异常，一定要及时停车，对吊车进行详细的检修，避免吊车内部存在严重故障。

吊车的散热系统一般比较简单，一般由冷却风扇、散热器、节温器等元件构成。冷却风扇往往由发动机直接带动，并且风扇转速与发动机转速一致。冷却水温的控制主要依靠节温器。这和普通汽车上采用的用感温器控制的电子风扇、带有调节百叶窗的散热器等有较大区别。这种结构的特点是维修方便，成本低。缺点是对冷却水温的控制不灵敏。发动机水温的高低主要是和节温器是否正常工作、水泵能否建立足够的压力、冷却风扇能否达到标准转速有关。判断冷却系统的故障也应从判断这些元件是否正常工作入手。 1、节温器的检查 目前发动机上采用的节温器以蜡式节温器为主。它的主要性能指标是在不同的水温下节温器应具有不同的升程。从而动态地控制冷却水温的高低。对于不解体冷却系统来检查节温器的好坏，主要是通过散热器进水管和出水管的温差来判别。在发动机冷机启动的前段时间内，进、出水管用手触摸应有明显的温差，在工作了一段时间以后，温差明显缩小。当发动机到达正常工作温度时（80℃-90℃）时用手触摸已无明显温差感觉。当然 准确的检测方法还是取下节温器，将其置于热水中，逐渐加热，检查阀门的开启温度和阀门的升程。 2、水泵的检查 冷却水在冷却系统中不断循环的动力源来自于水泵。水泵能否建立起足够的压力是冷却系统正常工作的关键。在添加冷却水时，如果随着发动机转速的升高，冷却液面明显下降，这说明水泵工作正常。反之，则可能水泵与叶轮松脱，冷却水无法循环。吊车发动机中，水泵、发电机、冷却风扇共享一条皮带，因此皮带的松紧度直接影响到水泵、风扇、发电机的转速。用手指压下皮带的中部，下挠度应在11-13mm（CPC3L车型）为正常，太大会导致水温过高，太小则会对水泵轴承、发电机轴承造成损伤。 3、冷却风扇 风扇风量的检测可将一薄纸放于散热器前面，当发动机运转时，若纸能被吹开，则说明风量足够。这和前置发动机的汽车风扇向内吸风有区别。叶片不能装反，并应保证风扇放护罩齐全有效。