对于8吨吊车来说，油封漏油是其常见的问题之一，我们遇到这样的问题会先想到密封效果不行，但除此之外还有哪些原因是我们不去注意的呢，那接下来我们就一起了解下该设备为何会油封漏油，感兴趣的朋友可以关注下这方面问题，助于日后对它的使用。 1、油封质量差，在吊车运行中磨损，出现深沟和裂纹，就会出现漏油现象。 2、安装不当，8吨吊车后油封压装面对于后油封座安装面的平行度没有达到总成图纸技术要求，使得后油封唇口受力变形不均匀，发动机使用一段时间后油封唇口变形甚至整个油封扭曲，造成油封损坏漏机油。 3、使用年限过长，油封自然老化、断裂、变形失效导致失掉弹性而漏机油。 4、轴或轴承质量差，轴承座铸件疏松有砂眼导致8吨吊车密封不严格漏油，这时候需要更换轴承座。 5、后桥轮毅凸缘连接孔偏斜，导致半轴和轮毅不同心，因而多次损坏半轴油封。 通过以上介绍，我们在使用8吨吊车的时候，如果遇到油封漏油的现象可以着重去排查使用时间及油封的质量这几个方面，因此这就要求大家在使用该设备的时候要定期做到保养和检查，以确定它的性能充分发挥外，还有保证其使用质量的平稳运行。

尤其是寒冷的冬季，随车吊司机们常常会遇到这样的问题：随车吊冷车早上难启动，要打五六次才华打着车，一开始启动的时候，发动机抖，抖抖就熄火，这让司机非常的恼火，怎么办呢？今天就来给大家讲解一下，如果遇到随车吊冷车启动难，我们应该怎么办好呢？ 造成成随车吊冷车难启动原因主要是由于两电极间隙大大超过正常值，造成跳火困难。如果继续使用，将更难启动，甚至不能启动。 如果随车吊能在多次启动后尚能着火，则可能是混合气经多次压缩使燃烧室温度升高，加上混合气较浓而被点燃。如果火花塞间隙更大些，超过跳火极限，则根本不能点燃混合气，也就无法启动了。 随车吊电控发动机的怠速控制系统，主要由各传感器、信号控制开关、电子控制器及怠速控制阀组成。ECU根据各传感器的输入信号，控制发动机保持在 的工作状态。 随车吊出现冷车启动难的故障以后，主要是要检查随车吊各传感器到ECU的输入信号是否正常，然后检查执行器的工作状况是否到位。对于这类不易查找的故障来说， 是到正规修理厂根据诊断电脑进行检修，从电脑上查看各种数据是否正常，例如随车吊传感器电压、点火时间、喷油时间、节气门开度、油压等，通过观看这些数据肯定可以找到故障点，以便对症处理。