16吨吊车在进行作业之前，正确选择起吊点位置是非常关键的一步，在实际操作中准确找到物体的主要吊点位置时比较困难的，只能估计出主要吊点位置，然后采用低位试吊的方法准确找到主要吊点，进而确定起吊点，那16吨吊车在选择主要吊点位置时应该注意哪些问题，接下来我们一起了解下吧。 1、吊车在吊运各种机械设备与构件时，应该优先选用设备原设计吊耳为起吊点。 2、如果没有吊耳的，可以在设备两端捆绑吊索，使吊点与被吊物体主要吊点在同一条垂线上，防止提升、运输中发生翻转、摆动、倾斜。 3、多辆16吨吊车起吊时，吊点应选择吊车大臂幅度较小的位置。细长物件选择多点吊装。 4、吊运方形构件时，四根吊索应拴在主要吊点的四边。 5、物体吊装在翻转时，将吊点选择在物体主要吊点之下，或将吊点选择在物体主要吊点一侧。除此之外，驾驶员在操作时也应当注意，有以下情况发生，要避免起吊。超负荷或歪拉斜挂不吊。重物带棱角没垫好的不吊。捆绑不牢或不符合规定要求的不吊。16吨吊车上或起重臂下有浮物或人时不吊。对埋在土里或冻粘在地面上的物体，重量不明的物体，以及交错挤压在一起的物体不吊。 通过以上分析，如果16吨吊车起吊时，吊点选得位置不对，那么被吊物件在起吊过程中就有可能发生倾倒、断裂，造成物件损坏事故，或在起吊后，物件呈倾斜状态，给安装就位造成困难。所有的这些情况中有任何一个发生都会给后续工作带来不便，所以正确选择起吊点位置是十分重要的。正确选择该设备的位置不仅具有安全保证也能提高吊车的操作效率。

吊车的散热系统一般比较简单，一般由冷却风扇、散热器、节温器等元件构成。冷却风扇往往由发动机直接带动，并且风扇转速与发动机转速一致。冷却水温的控制主要依靠节温器。这和普通汽车上采用的用感温器控制的电子风扇、带有调节百叶窗的散热器等有较大区别。这种结构的特点是维修方便，成本低。缺点是对冷却水温的控制不灵敏。发动机水温的高低主要是和节温器是否正常工作、水泵能否建立足够的压力、冷却风扇能否达到标准转速有关。判断冷却系统的故障也应从判断这些元件是否正常工作入手。 1、节温器的检查 目前发动机上采用的节温器以蜡式节温器为主。它的主要性能指标是在不同的水温下节温器应具有不同的升程。从而动态地控制冷却水温的高低。对于不解体冷却系统来检查节温器的好坏，主要是通过散热器进水管和出水管的温差来判别。在发动机冷机启动的前段时间内，进、出水管用手触摸应有明显的温差，在工作了一段时间以后，温差明显缩小。当发动机到达正常工作温度时（80℃-90℃）时用手触摸已无明显温差感觉。当然 准确的检测方法还是取下节温器，将其置于热水中，逐渐加热，检查阀门的开启温度和阀门的升程。 2、水泵的检查 冷却水在冷却系统中不断循环的动力源来自于水泵。水泵能否建立起足够的压力是冷却系统正常工作的关键。在添加冷却水时，如果随着发动机转速的升高，冷却液面明显下降，这说明水泵工作正常。反之，则可能水泵与叶轮松脱，冷却水无法循环。吊车发动机中，水泵、发电机、冷却风扇共享一条皮带，因此皮带的松紧度直接影响到水泵、风扇、发电机的转速。用手指压下皮带的中部，下挠度应在11-13mm（CPC3L车型）为正常，太大会导致水温过高，太小则会对水泵轴承、发电机轴承造成损伤。 3、冷却风扇 风扇风量的检测可将一薄纸放于散热器前面，当发动机运转时，若纸能被吹开，则说明风量足够。这和前置发动机的汽车风扇向内吸风有区别。叶片不能装反，并应保证风扇放护罩齐全有效。