在驾驶着小吊车进行作业的过程中，若是出现了刹车失灵这一现象的话，那么将会为施工人员的人身安全带来了严重的威胁，因此还需要多多的加以防范。为了避免小吊车因为刹车失灵所带来的种种危险，那么下面我们将会大家详细的总结一下导致刹车失灵现象发生的几类常见问题，还望大家予以重视。 一、手动制动阀漏气 因小吊车(中)后桥车轮的各弹簧储能制动分室都是气路联通的，因此只要有一个分室漏气，就会造成各个分室气压的降底，因此导致行驶时(中)后桥车轮“扒紧”的结果。弹簧储能分室活塞密封圈损坏、拉伤，分室气缸拉伤等，都会造成分室漏气。警告灯熄灭、蜂鸣器停叫表示主制动(前制动气筒和(中)后制动气筒)已经充足压力，此时若将手制动阀放至“行驶”位置时，手制动低气压警告灯点亮，则说明手制动气筒气压不足，弹簧制动分室还没有完全将制动松开。用修理包更换进气阀密封件即可解决。当小吊车处于行驶状态时，继动阀从排气口持续漏气，显然是排气阀与活塞封锁不严，此时会使弹簧储能制动分室的气压不足，导致行车制动“扒紧”的故障。 二、手制动储气筒充气时间过长 当小吊车在泊车制动工况时，继动阀漏气，对汽车不会造成故障，这显然是制动阀的进气阀密封件损伤或是阀与阀座之间有异物或杂质，使阀门封锁不严造成的。遇有这种故障，则需将漏气的制动分室折检验理。拆卸和安装弹簧储能制动分室时必需在压力机长进行，以保障安全。小吊车在起步前，首先应将主制动气筒充足气压。拆检并调整该阀即可将故障排除。正常情况下，主制动储气筒充足气之后(主制动低压警告灯熄灭后)，很快手制动储气筒就充足，(手制动低气压警告灯熄灭)。 三、弹簧储能分室漏气 如果小吊车这一充气时间过长(手制动低气压警告灯迟迟不熄灭)，则说明跨接在(中)后制动回路与手制动回路之间的闸阀(或称溢流阀)有问题。

维护保养是恢复16t吊车机动性能、增加使用寿命的重要方法之一。不正确的维护和保养会直接影响16t吊车的正常运行，因此16吨吊车出租汇总了一些保养小常识，供广大新老客户参考交流。 一、黄油（Grease）勿乱涂乱抹、不涂不抹。 二、机油按时更换、勿只加不换。机油在柴油机的运行中是不能少的，起润滑、冷却、清理等功效。许多司机都是会注意查验润滑油的油量，并按规范添加，可是却忽略了润滑油品质的检查和对早已变质机油的更换，导致一些发动机的运动机件经常在较差的润滑环境中运转，进而加速各机件的磨损状态。 三、勿发动机水箱开锅聚加凉水。发动机超负荷运行、散热欠佳或水箱少水都是会导致水箱开锅，这时假如马上加进凉水，便会导致缸盖和缸体爆裂。因此，运行中一旦发现水箱开锅，应采取应急措施停止运行，使柴油机冷却水自行降温。 四、勿让轮胎气压太高。轮胎充气压力是决定其使用寿命和工作效率的关键原因，也不利平安行车，尤其是在酷热的夏天，合理的充气规范应该是：以轮胎的标准气压为标准，伴随着平均气温的变动，对轮胎气压略微调节才对。比如：夏天应该比冬天低百分之五到百分之七，因考虑到夏天平均气温高，气体遇热，压力提高，反过来冬天务必达到标准气压或稍低一点。