电对我们生活来说有巨大的作用，对工业发展也很有帮助，但是它又具有一定的危险性，使用不当可能会触电危机生命安全。如果12吨吊车在作业过程中，遇到吊臂触碰高压线如何处理呢？下面吊车厂家来给大家介绍下： 12吨吊车的吊臂触碰高压线时整机尚处于无电压差状态，在吊车内电流不会通过人体造成伤害，司机首先应去除恐惧心理，现场人员应把危险区围好，告诫车外人员不得接触车体并远离危险区。 如果司机能操作吊车吊臂脱离电源和把吊车开出危险区，则可以去除危险。如无法脱离电源时，司机不得轻易下地，应沉着冷静地关闭所有操纵杆，再双脚并拢从车上跳下。跳下车后，司机身体不能再接触车身，跳下后继续并拢双脚或单脚跳出危险区，不可以跨步。这个过程中因为保证了身体始终处于无电压差状态，故避免了身体导电发生触电。至少跳出20m以外确保安全后才可以跨步行走。

尤其是寒冷的冬季，随车吊司机们常常会遇到这样的问题：随车吊冷车早上难启动，要打五六次才华打着车，一开始启动的时候，发动机抖，抖抖就熄火，这让司机非常的恼火，怎么办呢？今天就来给大家讲解一下，如果遇到随车吊冷车启动难，我们应该怎么办好呢？ 造成成随车吊冷车难启动原因主要是由于两电极间隙大大超过正常值，造成跳火困难。如果继续使用，将更难启动，甚至不能启动。 如果随车吊能在多次启动后尚能着火，则可能是混合气经多次压缩使燃烧室温度升高，加上混合气较浓而被点燃。如果火花塞间隙更大些，超过跳火极限，则根本不能点燃混合气，也就无法启动了。 随车吊电控发动机的怠速控制系统，主要由各传感器、信号控制开关、电子控制器及怠速控制阀组成。ECU根据各传感器的输入信号，控制发动机保持在 的工作状态。 随车吊出现冷车启动难的故障以后，主要是要检查随车吊各传感器到ECU的输入信号是否正常，然后检查执行器的工作状况是否到位。对于这类不易查找的故障来说， 是到正规修理厂根据诊断电脑进行检修，从电脑上查看各种数据是否正常，例如随车吊传感器电压、点火时间、喷油时间、节气门开度、油压等，通过观看这些数据肯定可以找到故障点，以便对症处理。