吊车在严寒季节下应该注意什么？

一、严寒条件下吊车使用面临的主要问题 寒冷条件下使用吊车时，由于气温过低，将影响燃油的蒸发，并使发动机热量损失增加，传动机构和行走装置的润滑油和润滑脂粘度增大，轮胎与地面的附着情况不良，蓄电池工作能力降低等，其结果导致发动机起动困难，机件磨损剧增，燃油消耗增大，安全性能降低等。 二、严寒条件下龙锋吊车使用维护的总体技术要求 1.保持发动机的正常温度 2.换用冬季润滑油与润滑脂 3.提高发动机充电电流，调整蓄电池电解液密度。 4.加强液压系统的使用与保养。 5.冬季施工要防止冷却系冻坏。要对发动机冷却系及时防水或加注防冻液6.冬季可适当升高浮子室油面高度，使混合气适应低温工作需要。为便于低温起动，应适当增加电器触点闭合角度，调整触点间隙，以增强火花强度。 7.发动机在起动前必须进行预热，预热可以减少曲轴转动阻力，改善燃油在冷发动机起动时的雾化和蒸发，形成良好的混合气，保持蓄电池有足够的容量与端电压，以便于起动。 8.柴油机在冬季使用时，应使用凝固点低于季节 温度3-5℃的柴油，以保证在 温度时，不致凝固而影响使用。

吊车减速机的性能特点

考虑起重机吊车各机构的工作特点、传动范围、进一步提高产品性能，采用较少规格满足用户多方面的要求，吊车减速机其特点为：1）承载能力高。齿轮采用渗碳、淬火、磨齿加工、承载能力比调质滚齿的软齿面和中硬齿面齿轮减速器有大幅度提高。2）体积小、重量轻。与软齿面和中硬齿面减速器相比，相同承载能力减速器可降低2~4个相当机座号。3）效率高、噪音低、振动小。采用磨齿加工提高了精度等级，齿轮又进行了修缘，每级齿轮的综合效率为0.98,振动和噪音显著降低。4）采用多级数，减少单级速比，可拉开中心距、降低减速器整机高度，满足起重机吊车各机构的要求；减速器的 大公称传动比达到400，满足了慢速起重机吊车的要求。5）三支点减速器，可立式、卧式、甚至偏转一定角度安装，方便灵活。6）本系列减速器有三四级结合型（即三级的装配型式，四级的传动比）为慢速起重机吊车的通用化提供了前提。