小吊车汽车底盘的故障判定法

小吊车汽车底盘的故障可以根据异响来判定，方法为： (1)爆震声响。"爆震"是指柴油发动机加快时发生的"哐、眶〃或"咔、咔〃等异响。爆震声的主要原因是柴油发动机过热，此外点火过早，火花塞型号不对，混合气过稀，燃烧室内有积炭，应用了低标号的汽油，点火提前角设备不良等因素都将会使柴油发动机产生爆震声。 (2)活塞杆敲缸响。在行车初汽缸壁有时会有"昨塔、咔暗"的异响，表现为柴油发动机刚启动的冷机阶段有声响，柴油发动机热起后异响便消失。其原因是活塞杆、汽缸套磨损后，活塞杆横着摆动敲打缸壁，就会传出"咔嗒、咔嗒"的异响。 (3)气缸套轴异响。气缸套轴与连杆小头锏套磨损间隙过大时，或气缸套轴与活塞杆上的销座失去原来的配合关系后，将在怠速或由高速向怠速减速全过程中，在柴油发动机的中上部传出尖锐脆响"咣、咣、咣"的金属敲击声。该缸"断火"后，声响减弱或消失，恢复该缸工作的瞬间，会出现显著的声响。 (4)连杆滚动轴承异响。在柴油发动机忽然加快时，有持续显著"哐、眶〃的声响，有负载时声响会加重。该响声产生的原因是由于润滑不良或轴承配合不当，合金脱落或轴颈失圆等造成。 (5)主轴承异响。在发动机刚发动时，有明显而沉重的"哐、眶〃的连续响声，好像大捶轻敲大石块的声音，严重时发动机发生振动。这种异响比连杆轴承响声要大，响声随发动机转速提高而増大，随负荷的增大而增强，单缸"断火"试验时无明显变化，机油压力明显降低。主要是由主轴颈与轴承配合松旷，主轴承润滑油烧毁，曲轴弯曲或轴向间隙过大等原因弓I起的。产生响声的部位在汽缸体的下部。

拆卸12吨吊车的减速器应该怎么做

在12吨吊车工作了一段时间之后，它就会出现一些磨损问题，包括发动机、轮胎等等，所以我们需要对它们进行一些维修保养工作，有些零部件直接在车辆上进行维修即可，但是像减速器这种零部件，就需要将它拆卸下来进行维修，接下来我们就来说说拆卸12吨吊车的减速器应该怎么做。 1、将液压马达与减速器分离，将它们二者之间的连接螺母拆下来，分离之前，需要在马达与减速器的分离部位坐上标记，方便安装，然后把螺栓旋进液压马达侧分解用螺钉孔，则可简单分离液压马达。 2、将齿圈从轮齿箱上面取下来，在取下之前也要做好一定的标记，方便安装，把螺栓旋进环形齿轮侧分解用螺钉孔，则可简单分离环形齿轮。 3、取下六角头螺栓、油封盖和C形环，然后从液压马达侧敲出输出轴。 4、取下螺栓和锁紧垫圈，从输出轴上分离行星齿架；并取下止推垫圈、行星齿轮、滚针轴承和中枢销轴。注意：分解前，现在输出轴和行星齿架上做好吻合记号。 5、如果设备没有损伤的话，千万不能够将油封、滚珠轴承取下来，将吊车的油封取下后，必须换新的油封，不能使用旧的油封，否则会出现油液污染问题。