12吨吊车液压油常见的问题

1、12吨吊车液压油的温度升高：油量不足亦或是油污染。油量不足多是由设备设计瑕疵或油泄漏造成的。油污染尤其是油氧化污染物非常容易造成冷却系统及过滤器的堵塞造成油温升高。 2、气泡的造成：当过滤器堵塞亦或空气经过松动的连接件时，油中的反起泡添加剂起不上作用，造成气泡。 3、氧化使油的黏度提高：长时间使用的油的黏度基本上不会改变，除开油氧化非常严重的情况以外。伴随着油氧化的程度的加深，黏度会略微提高。 4、油的颜色：长期性使用的油因为色素的形成而颜色加深，这是正常情况。因色素溶于油，而不会影响油的品质，因此光凭油的颜色来判断油的好坏是不正确的。 5、12吨吊车液压油的恶化：油的氧化物不停聚合氧化物吸附颗粒，从而造成“砂纸样”作用才算是油恶化的不良后果。油的恶化造成机器的磨损，其实油的恶化实质上就是油的氧化。 6、润滑油中水的角色：有水会在循环系统中产生锈，锈能造成阀和系统问题，也加快油的氧化。而用油水分离器可以去除润滑油中的水。

起重司索与指挥工安全操作规程

1、必须熟悉起吊工器具的基本性能， 大允许负荷，报废标准和工件的捆绑，吊挂要求机指挥信号，并持有有效的特种作业人员操作资格证书方可上岗。其他人员不得从事捆绑和挂钩指挥工作。 2、司索前必须检查钢丝绳、吊具、吊篮等所使用的工具完成无损。指挥吊车司机对吊车各工作机构检验合格。汽车吊各支腿必须伸展、牢固的立于地面。 3、指挥吊车时应手势、口哨、信号旗、对讲机齐备，严禁戴手套或无哨音指挥。发出的信号必须清晰、准确。上下信号工密切联系，应当清楚的注视吊装物起、运转、就位的全部过程。指挥人员不能同时看司机和负载时，必须增设中间指挥人员。指挥人员应当站在有利于保护自身安全，又能正常指挥吊车的位置。 4、在开始指挥吊车起吊时，用微动信号指挥，待负载吊装物离开地面10cm时，停止吊装起升，进行试吊，确认安全可靠后，方可用正常信号指挥起吊。 5、起重物体必须根据物件重量体积、形状、种类采用适当的起重方法。多人操作时间必须有专人负责指挥。 6、吊装运输物体是，必须待吊装物重心平稳。起吊大型物件前应编制施工组织设计和制定施工方案。 7、吊装区域应设置安全警示标志和警示区。吊运重物时尽可能不要离开地面过高，在任何情况下，禁止吊运重物从人员上空越过，所有人员不准在重物下停留、行走或作业，不得把吊装物长时间悬吊在空中。 8、吊钩物未停稳前，严禁强行靠近或挂取钩。确实因工作需要用手扶着吊装物时，必须确认好手扶位置和安全站位，防止压伤、挤伤。 9、吊装液压缸或其他具有活动的部件吊装物时，应采取可靠防止构件突然滑落的固定措施。