当吊车的使用寿命久了之后，难免会出现一些小问题，但是在出现问题之后只需要我们可以按照相对应的解决方法进行解决就可以了，比如当吊车的伸缩臂不能回缩的解决方法： 1.油箱内油量不足 应先检查油箱内的油量，当各个机构全部进入工作状态，同时伸缩缸全伸时，若油量不足将影响液压泵工作，使伸臂不能回缩，这时可使变幅缸回缩一下即可。 2.油路中有空气 油路有空气也是伸臂不能回缩的主要原因，如果因进油管漏油而进气，可先排除泄漏，然后反复拉推操纵杆，使气体沿回路返回油箱。平时应经常检查通往伸缩机构的液压油管、接头情况是否正常。 3.平衡阀有故障 检查时缓慢地拧开从平衡阀到下腔进油口的空心螺栓，让伸缩缸下腔液压油从接头缝隙中慢慢流出，这是伸缩臂会在自重作用下自动缩回，然后再检查平衡阀控制油口是否堵塞。 吊车的伸缩臂不能正常回缩的时候，大家就可以采取上面的一些方法进行处理哦，只需要将问题解决掉，那么相信这些都可以解决掉。

吊车的生产制造中，金属构件比较多，为了确保吊车的性能与安全，对金属构件的检验是不可少的。有些劣质的设备采用的构件不符合标准，只是千万不能使用的。吊车的金属构件的检验要求有哪些？ 一、吊车的金属结构应当具有符合安全运用的强度、刚性和稳定性,符合相关技术要求与规范。 二、结构的规划有必要考虑到制造、查看、运送、装置和维护等的便利和可能性。露天作业的结构,有必要避免积水. 三、首要受力构件的母材厚度的挑选应当依据吊车的实际作业环境考虑结构的腐蚀影响. 四、当吊车的首要受力构件失掉全体稳定性时不应当再修复,应当作废. 五、首要受力构件发作明显腐蚀时,应当进行查看、丈量和核算.当核算出的承载才能不能满意额外承载才能时,应进行修理,到达运用要求,或许进行改造下降额外起重量,不然应当作废.下降额外起重量时,应当替换铭牌. 六、首要受力构件发生裂纹时,应当依据受力状况和裂纹状况采纳阻挠裂纹持续扩展的办法,并采纳加强或许改动应力散布的办法,不然停止运用. 七、首要受力构件因发生塑性变形使作业组织不能正常、安全运行时,假如不能修复,应当作废. 八、结构件需要修复的时候采用的材料需要符合原结构件的要求,确保焊接质量高。