检查随车吊各管路连接及固定密封处有无松动或渗漏。 2.检查随车吊各部件的扣件是否松动，特别是检查横梁与底盘车大梁、旋转轴承、横梁与立柱之间的扣件是否牢固。 检查汽车吊起装置的控制开关、压力表是否正常。 检查液压油、润滑油的使用情况； 5.检查钢丝绳和附件的使用情况，绳卡是否牢固，钢丝绳是否在轮槽内。如果钢丝绳出现扭结、折痕、磨损、锈蚀等现象，10%以上的钢丝破断或直径减小到7%以上，或者由于过热而变色，应立即更换。 6.检查随车吊件表面是否有破损，变形。 7.检查同步钢丝绳，使吊臂伸缩，如果发现钢丝绳有松软现象，应及时调整螺母进行紧固。 8.保持随车吊具在工作状态，检查液压系统的声温是否正常。 注：旋转支承的紧固螺栓为10.9级高强度螺栓，在一般工况下，安装后运行100小时应进行罗双预紧力检查，之后每运行400小时进行一次。每隔100小时随车吊应加注一次润滑油脂，加油时缓慢转动旋转支座，以确保良好均匀润滑。对密封圈也要经常检查，看密封是否良好，禁止水或其它异物进入滚道。 随动吊起时，无论大件或小件都要经常检查，有时小部件也会引起严重的后果。

1)查验油底壳及喷油泵内的机油量是不是充裕，必需时应添力口到要求部位。但是特别注意机油的类型和牌号，不允许弄错。 2)查验油箱中的柴油量是不是充裕，必需时要添加历经48h沉淀并滤清的柴油，且柴油的牌号应与气温相一致。这一点对应用转子分配式喷油泵的柴油机，至关重要。这是由于转子分配式喷油泵与直列柱塞式喷油泵不一样，它在按顺序喷涌高压柴油的同时，也要借助柴油润滑内部各个零配件。而直列柱塞式喷油泵，则借助多加的机油来润化内部。若用质次价廉的柴油，又不按维护保养规定立即拆换柴油滤清器滤芯，其结果显示必使喷油泵太早受损。 3)查验燃油管路中是不是有气体，必要性时应予以清除。