吊车作为一种起吊装置在现在的使用中非常的广泛，很多大型的设备使用人工是很难进行搬运的，这就需要我们使用一定的设备，吊车就是 的选择，在我们使用时还要了解一下有关它的金属钢结构： 吊车焊接 通过把连接构件的连接处局部加热成液态或胶体状态，加压或填充金属使两构件 连接成一体的加工方法，可实现自动化操作，并且具有不削弱杆件的截面、省工畨料的特点，基于以上优点，焊接已成为 主要的连接方法，其缺点是连接的刚度较大，在内应力影响下结构存在残余变形，吊车金属结构主要采用气焊和电弧焊的方法。 铆接和普通螺栓连接 是用铆钉或螺栓穿过连接构件上预先打好的孔，来夹紧构件的连接方法，缺点是会削弱杆件的截面，费工费料，因此在吊车制造业中，已被焊接逐渐取代，铆接和螺栓连接主要用于结构的安装接头中。 吊车高强度螺栓连接 靠很高的螺栓预紧力在连接构件间产生摩擦力来传递内力，使被连接构件之间不发生滑动的连接方法，优点是可靠性高、安装迅速，从吊车的一般结构到重型结构都可采用，具有广阔的前景。

1、吊车采用出租底盘车，不仅配置合理，并且可靠性有保障；大臂采用BS700高强钢，不仅刚度强韧性好，更耐用；配装安全锁和液压制动器，安全性好。全液压传动，微动性好，工作平稳，吊装作业效率高。加装了电机，具备了双动力功能，降低了使用成本。 2、由于操作人员对随车吊的结构、性能的不够了解，特别是新手，易因操作失误引起故障，甚至导致机械事故。吊车在操作前，要先阅读随车吊的使用维护说明书，按说明书的要求进行操作、保养。 3、整个施工过程中要做好现场的清理，清除障碍物，以利操作。在起吊前，应先进行试吊检查各部位受力情况，情况正常方能继续起吊；在起吊过程中，未经现场指挥人员许可，不得在起吊重物下面及受力索具附近停留和通过。 4、长期保持吊车清洁，及时调整、紧固松动的零部件，以防因松动而加剧零部件的磨损或导致零部件丢失。注意吊车磨合期的工作负荷，磨合期内的工作负荷一般不要超过额定工作负荷的8成，防止机器长时间连续作业发生过热现象。 5、对新安装的、经过大修或改变重要性能的吊车，使用前必须都应当按照吊车性能试验的有关规定进行吊重试验。作业前应先作无负荷的升降、旋转、变幅，前后左右的运行以及制动器、限位装置的安全性能试验，如设备有故障，应排除后才能正式作业。