吊车的散热系统一般比较简单，一般由冷却风扇、散热器、节温器等元件构成。冷却风扇往往由发动机直接带动，并且风扇转速与发动机转速一致。冷却水温的控制主要依靠节温器。这和普通汽车上采用的用感温器控制的电子风扇、带有调节百叶窗的散热器等有较大区别。这种结构的特点是维修方便，成本低。缺点是对冷却水温的控制不灵敏。发动机水温的高低主要是和节温器是否正常工作、水泵能否建立足够的压力、冷却风扇能否达到标准转速有关。判断冷却系统的故障也应从判断这些元件是否正常工作入手。 1、节温器的检查 目前发动机上采用的节温器以蜡式节温器为主。它的主要性能指标是在不同的水温下节温器应具有不同的升程。从而动态地控制冷却水温的高低。对于不解体冷却系统来检查节温器的好坏，主要是通过散热器进水管和出水管的温差来判别。在发动机冷机启动的前段时间内，进、出水管用手触摸应有明显的温差，在工作了一段时间以后，温差明显缩小。当发动机到达正常工作温度时（80℃-90℃）时用手触摸已无明显温差感觉。当然 准确的检测方法还是取下节温器，将其置于热水中，逐渐加热，检查阀门的开启温度和阀门的升程。 2、水泵的检查 冷却水在冷却系统中不断循环的动力源来自于水泵。水泵能否建立起足够的压力是冷却系统正常工作的关键。在添加冷却水时，如果随着发动机转速的升高，冷却液面明显下降，这说明水泵工作正常。反之，则可能水泵与叶轮松脱，冷却水无法循环。吊车发动机中，水泵、发电机、冷却风扇共享一条皮带，因此皮带的松紧度直接影响到水泵、风扇、发电机的转速。用手指压下皮带的中部，下挠度应在11-13mm（CPC3L车型）为正常，太大会导致水温过高，太小则会对水泵轴承、发电机轴承造成损伤。 3、冷却风扇 风扇风量的检测可将一薄纸放于散热器前面，当发动机运转时，若纸能被吹开，则说明风量足够。这和前置发动机的汽车风扇向内吸风有区别。叶片不能装反，并应保证风扇放护罩齐全有效。

1、注重产品的生产效率 物料装卸是吊车 基本的任务，在进行产品吊装的时候我们需要快速进场的施工作业，所以要进一步提高我们的工作效率，选择汽车式吊车比较合适，这样让我们的吊车的选型是非常必要的。 2、应该考虑一下吊车的载重情况 当吊装工程要求起重量大，安装高度高，幅度变化大的起重作业时，则可以根据现有机械情况，选用履带式或轮胎式的吊车。 3、性价比 有些用户在选择吊车时候只注重其中一方面，发动机配置高不高、臂长不长、吊绳粗不粗，这样很容易走进选择误区。其实，吊车本身是一个整体，重要的整体设计，安全性、稳定性。 吊车选型的时候应该注意哪些问题？ 1、物料装卸是不是能够快速完成作业，现在吊车的生产是非常多的，并且他的功能也是非常强劲的，液压式吊车是理想的吊装机械了。 2、还应该考虑的就是地从装工程起重量，如果吊装重量比较大在安装的时候要保证安装高度高，可以根据现有机械情况，选用履带式吊车。在进行选择的时候地面不允许破坏。 3、性价比，其实，吊车本身是一个整体。有些用户在选择吊车时候只注重其中一方面，发动机配置高不高、臂长不长、吊绳粗不粗，这样很容易走进选择误区。