1.突然性水温过高。首先检查散热器是否过热，如果散热器温度过高，说明气缸垫冲坏，此时注意检查机体上平面与缸盖结合面是否严重翘曲变形，若变形应及时修理。如散热器温度不高，则说明冷却水循环不良，应检查风扇皮带是否折断或严重打滑。若正常，再检查散热器出水管是否被吸瘪，内孔有无脱层堵塞，查明原因予以排除，应急的办法是在吸瘪的管内放适当大的弹簧支撑。再检查节温器的膨胀筒是否破裂，破裂应更换。如节温器正常，则说明水泵损坏，应认真检查修理水泵。 2.非突然性水温过高。对于不是突然出现的温度过高现象，应提高发动机转速观察加水口是否翻水，同时注意是大量还是少量翻水。如大量翻水，且散热器温度不均，则说明有些冷却管被堵，在严寒的冬季更应注意。当加水口少量翻水且发动机温度前低后高时，则表明分水管已损坏或堵塞，应及时更换。若非上述原因，可能是冷却系水垢过多，水道不畅。如加水口处不翻水，则应对冷却系外表及发动机机械部分进行认真检查分析。 首先应检查百叶窗是否关闭或开度不足风扇转动是否正常，若一切正常，而发动机仍过热，则应检查风扇风量。如风量不足，应调整风扇叶片的角度，并将叶片头适当折弯或变换风扇叶片。 在冷却系正常情况下，发动机仍过热，则应考虑使用方面的原因。总之，吊车发动机过热的原因是多方面的，可根据具体情况灵活运用上述方法进行检查排除。 当吊车的发动机出现温度过高的时候，大家一定要注意到这些事情哦，这样才能够尽可能的将对工作的影响降低到 小。

随着冬季的到来，气温不断降低，建筑工地逐渐停工，吊车的使用量也不断减少，为了减少吊车故障，延长吊车使用寿命，一定要注意吊车在冬季的正确保养。 冬季吊车长期不用时，将车辆停放在停车场车棚内，这样可以避免雨雪对车辆的侵蚀。雨雪上冻后，容易造成油漆褪色或腻子开裂，严重影响车辆美观。 将发动机水箱内的水放出，加注防冻液，防冻液一般每一年更换一次，更换发动机和变速箱的齿轮油，将液压油更换成冬季液压油（神力吊车采用的是46号抗磨液压油，请根据不同的地区和温度，选择相应型号的液压油，平均温度低的地方采用标号低的液压油）。 车辆启动主要是靠电池来打火，冬季车长期不用时，要定期打火或给电池充电，防止电池长期不用亏电，出现无法点火的现象。 将吊车的大臂、各滑轮滑块、轴套和转盘等需要加注润滑油的部位，加注润滑油防止锈死和磨损。 冬季路面容易结冰打滑，尽量更换新轮胎，增加地面摩擦力，避免使用磨损严重的轮胎，以保证车辆行驶安全。