小吊车汽车底盘的故障可以根据异响来判定，方法为： (1)爆震声响。"爆震"是指柴油发动机加快时发生的"哐、眶〃或"咔、咔〃等异响。爆震声的主要原因是柴油发动机过热，此外点火过早，火花塞型号不对，混合气过稀，燃烧室内有积炭，应用了低标号的汽油，点火提前角设备不良等因素都将会使柴油发动机产生爆震声。 (2)活塞杆敲缸响。在行车初汽缸壁有时会有"昨塔、咔暗"的异响，表现为柴油发动机刚启动的冷机阶段有声响，柴油发动机热起后异响便消失。其原因是活塞杆、汽缸套磨损后，活塞杆横着摆动敲打缸壁，就会传出"咔嗒、咔嗒"的异响。 (3)气缸套轴异响。气缸套轴与连杆小头锏套磨损间隙过大时，或气缸套轴与活塞杆上的销座失去原来的配合关系后，将在怠速或由高速向怠速减速全过程中，在柴油发动机的中上部传出尖锐脆响"咣、咣、咣"的金属敲击声。该缸"断火"后，声响减弱或消失，恢复该缸工作的瞬间，会出现显著的声响。 (4)连杆滚动轴承异响。在柴油发动机忽然加快时，有持续显著"哐、眶〃的声响，有负载时声响会加重。该响声产生的原因是由于润滑不良或轴承配合不当，合金脱落或轴颈失圆等造成。 (5)主轴承异响。在发动机刚发动时，有明显而沉重的"哐、眶〃的连续响声，好像大捶轻敲大石块的声音，严重时发动机发生振动。这种异响比连杆轴承响声要大，响声随发动机转速提高而増大，随负荷的增大而增强，单缸"断火"试验时无明显变化，机油压力明显降低。主要是由主轴颈与轴承配合松旷，主轴承润滑油烧毁，曲轴弯曲或轴向间隙过大等原因弓I起的。产生响声的部位在汽缸体的下部。

1、购买吊车要观察吊车整车外观、吊车液压系统；合格证，特别是前后桥和变速箱，是不是翻新的，看新旧变速箱，可以观察吊车前后桥外观有没有污油，可用金属利器刮擦一下死角有没有污油；查看上、下臂是不是落位，不得悬空；合同或有效发票上的产品型号、编号与要求三包的产品型号、编号；检查随车工具，质保手册，合格证等。 2、不同的吊车生产出租，制造标准不同，吊车的外观大小、板材厚度、大架大小、大臂粗细、转盘大小、液压系统配比、车身自重、结构的合理性等等都有很大不同。这些是客户应该重点考虑、重点比较的因素，而不是只考虑几吨车多少钱。吊车的吊臂是一台好吊车的重要标准。 3、很多客户因为价格便宜或者没有足够的现金购买新车，而选择了二手吊车，购买二手吊车时，要注意查看车辆的牌照、行车证等手续是否正规，来源是否合法；看底盘车发动机工作情况是否正常；查看底盘车刹车、离合等是否正常工作；检查各支腿能否正常伸缩，转盘转动时是否有异响晃动和间隙过大等，在试车没有问题后，方可考虑购买。 为了确保吊车的使用安全，作为一名吊车的驾驶员不能有一点的马虎，在操作中必须严格按照规章来操作，同时眼睛、手一定要保持灵活，不能开小差，这是非常重要的。