吊车长期不使用时，我们该怎样做呢？小编搜罗了下吊车停车的危害以及注意事项，希望能帮到大家！一、吊车长时间进行停放的危害： 1、油封易老化车辆停驶，油封附近的接触受力并不均匀，易造成漏油。 2、机油氧化腐蚀机件长时间停放过后，当吊车再次启动时，气缸与活塞间会构成干冲突或半干冲突，加快零件的磨损，而且阻力大大添加，造成启动困难。 3、蓄电池寿命缩短现在，吊车用的通常是铅酸蓄电池，其特点是一旦吊车停驶就会自放电。在正常条件下，蓄电池每日夜自放电可使电容量下降1%以上。尤其严峻的是，蓄电池长时刻自放电后，极板外表发作硫化物，影响蓄电池再充电的作用，使得蓄电池寿命大幅缩短。 4、轮胎变形吊车停驶后，吊车重量由轮胎接触地面的部位承受，承压部位易变形。吊车停驶时间越长，变形部位越不易康复，使轮胎翻滚半径不均匀，造成轮胎不平衡。变形轮胎的吊车一旦进入高速行驶后，就会发生车身抖动等问题，会加快轮胎的磨损，甚至给行车安全带来危险。 5、电子元件易出毛病吊车上的电子元件及连接件有个共同的特点，即要防水、防潮和防腐蚀，不然就会引发毛病。而长时间停发的吊车，很容易遇到水、潮、腐蚀等问题。

1、桁架梁使用角钢或工字钢焊接而成的结构形式，优点是造价低，自重轻，抗风性好。但是由于焊接点多和桁架自身的缺陷，桁架梁也具有挠度大，刚度小，可靠性相对较低，需要频繁检测焊点等缺点。适用于对安全要求较低，起重量较小的场地。 2、箱梁使用钢板焊接成箱式结构，具有安全性高，刚度大等特点。一般用于大吨位及超大吨位的门式起重机。如右图MGhz1200，起重量1200吨，为国内 大的门式起重机，主梁采用了箱梁结构。箱梁同时也具有造价高，自重大，抗风性较差等缺点。 3、蜂窝梁一般指“等腰三角形蜂窝梁”，主梁端面为三角形，两侧斜腹上有蜂窝孔，上下部有弦杆。蜂窝梁吸收了桁架梁和箱梁的特点，较桁架梁具有较大的刚度，较小的挠度，可靠性也较高。但是由于采用钢板焊接，自重和造价也比桁架梁稍高。适用于使用频繁或起重量大的场地或梁场。