想必人人应当比较熟悉吉捷随车吊液压油缸的根柢形成，着实其的首要几个部件不过乎便是缸筒、活塞、缸盖、活塞杆以及密封摆设等。在现实作业中，液压油缸的输入力和活塞有用面积及其单方的压差成反比。而缸筒在整个装置中扮演了非常枢纽的脚色。 以是，从运用角度来综合，我们在打造液压油缸缸筒的时候，需要保证其的耐蒙受压力、耐磨性以及疲劳强度等综合机能。由于其对于整个装置的寿命会起到十分环节的感化。通常情况下，我们要求所制成的缸筒理当可以遭受20MPa之内压力的压力，而且是继续性的压力。假设是搅拌的话，那么对于其接受压力的材干要求就会更高。同时从液压干系下来阐发的话，那末由液压油缸缸体所产生的线性压力f1的大小就等于琐细流体压力f2与活塞的有效面积A的乘积。 关于吉捷随车吊液压油缸来说，缸筒部件对付这个线性压力的大小就起到了很需要的感召。因而，在产缸筒的时分，关于所用钢管的技术手段要求就给出了领会的限定。首先，在对钢管发展去应力退火措置的时刻，要是加热温度达不到材料的相变温度，那么金属资料的底子机关是不会发生变换的。 除此之外，在措置的进程中，咱们不仅要提职缸筒用钢管的塑性和韧性，同时还需要根据理论环境来晋职其的抗笔挺强度、抗扭曲技巧以及抗委顿强度等。从而担保所制得的吉捷随车吊液压油缸或是满足任务的要求。

1、桁架梁使用角钢或工字钢焊接而成的结构形式，优点是造价低，自重轻，抗风性好。但是由于焊接点多和桁架自身的缺陷，桁架梁也具有挠度大，刚度小，可靠性相对较低，需要频繁检测焊点等缺点。适用于对安全要求较低，起重量较小的场地。 2、箱梁使用钢板焊接成箱式结构，具有安全性高，刚度大等特点。一般用于大吨位及超大吨位的门式起重机。如右图MGhz1200，起重量1200吨，为国内 大的门式起重机，主梁采用了箱梁结构。箱梁同时也具有造价高，自重大，抗风性较差等缺点。 3、蜂窝梁一般指“等腰三角形蜂窝梁”，主梁端面为三角形，两侧斜腹上有蜂窝孔，上下部有弦杆。蜂窝梁吸收了桁架梁和箱梁的特点，较桁架梁具有较大的刚度，较小的挠度，可靠性也较高。但是由于采用钢板焊接，自重和造价也比桁架梁稍高。适用于使用频繁或起重量大的场地或梁场。