小型吊车液压油缸变色是在日常生活中比较常见的一种情况，一般情况下油缸会先变为蓝色，之后颜色加深，变为紫色，然后变成为黑色。那么导致产生这一情况的原因有： 1、液压系统存在高温现象，在工作中活塞杆在高温状态下频繁与低温环境接触就会引起变色。 2、在小型吊车液压油缸保养周期时更换了非该品牌的专用液压油，液压油里面有一种极压抗磨添加剂的品质和性能不同而变色。 3、变蓝色是油封和液压油内的添加剂在高温下附着机械液压油缸杆上造成的，变黑色是杯士（即耐磨套）内的喷涂物里的含铅添加剂高温下附着油缸杆上造成的。 导致小型吊车液压油缸变色的原因有许多，比较常见的就是以上这三种情况。对于油缸变色这一情况如果我们想要避免，就要在平常的时候注意做好清洁工作，避免液压系统存在高温现象。

1、桁架梁使用角钢或工字钢焊接而成的结构形式，优点是造价低，自重轻，抗风性好。但是由于焊接点多和桁架自身的缺陷，桁架梁也具有挠度大，刚度小，可靠性相对较低，需要频繁检测焊点等缺点。适用于对安全要求较低，起重量较小的场地。 2、箱梁使用钢板焊接成箱式结构，具有安全性高，刚度大等特点。一般用于大吨位及超大吨位的门式起重机。如右图MGhz1200，起重量1200吨，为国内 大的门式起重机，主梁采用了箱梁结构。箱梁同时也具有造价高，自重大，抗风性较差等缺点。 3、蜂窝梁一般指“等腰三角形蜂窝梁”，主梁端面为三角形，两侧斜腹上有蜂窝孔，上下部有弦杆。蜂窝梁吸收了桁架梁和箱梁的特点，较桁架梁具有较大的刚度，较小的挠度，可靠性也较高。但是由于采用钢板焊接，自重和造价也比桁架梁稍高。适用于使用频繁或起重量大的场地或梁场。