在型吊车实际工作中，能够使小型吊车出现“三条腿”现象原因有很多，那么到底是什么原因会导致其出现“三条腿”现象的呢？下面为您详细介绍： 一、吊车作业环境地面不平整，四个支腿脚的轴线不在一个平面内，出现高低不平现象。或者吊装重物超重的情况下，也会出现一条腿离地情况，这是就不用再增加重量和距离。 二、当吊车在轨道运行时，只在局部地段出现不平衡可能是轨道的平直性不够，如果某一地段轨道凹凸不平，吊车开进这一地段就会出现三个车轮着轨，一个车轮悬空的毛病。 解决方式：为了消除吊车“三条腿”现象，要重点检査轨道的高低偏差，可用水准仪找平，也可用标尺和水平尺找平，检查同一条轨道的平直性，也可以采用拉钢丝的方法，根据钢丝来找平轨道。当小车轨距T大于2.5m时，轨道高度允许偏差允许偏差e小于3mm，小车轨道接头处的高度差T大于2.5m，小车轨道接头的侧向偏差e小于等于5mm。不超重作业，支腿前查看地面是否实，避免松软的地面支腿，如果地面不实，可以把地面夯实，增大垫木面积。

1、桁架梁使用角钢或工字钢焊接而成的结构形式，优点是造价低，自重轻，抗风性好。但是由于焊接点多和桁架自身的缺陷，桁架梁也具有挠度大，刚度小，可靠性相对较低，需要频繁检测焊点等缺点。适用于对安全要求较低，起重量较小的场地。 2、箱梁使用钢板焊接成箱式结构，具有安全性高，刚度大等特点。一般用于大吨位及超大吨位的门式起重机。如右图MGhz1200，起重量1200吨，为国内 大的门式起重机，主梁采用了箱梁结构。箱梁同时也具有造价高，自重大，抗风性较差等缺点。 3、蜂窝梁一般指“等腰三角形蜂窝梁”，主梁端面为三角形，两侧斜腹上有蜂窝孔，上下部有弦杆。蜂窝梁吸收了桁架梁和箱梁的特点，较桁架梁具有较大的刚度，较小的挠度，可靠性也较高。但是由于采用钢板焊接，自重和造价也比桁架梁稍高。适用于使用频繁或起重量大的场地或梁场。